维修经过：试车确认此车故障现象。回厂后用IDS读取故障码，未发现有故障码，调出数据流发现此车怠速时长短期燃油修正都在13%以上来回波动，使用废气检测仪发现此车怠速HC在5以下，氧为1.2%，二氧化碳为14%，一氧化碳为0，氮氧化合物没有。综合以上数据分析：PCM认为混合气稀，在不停的增加喷油量，但废气显示混合气还是稀。如果是车辆积炭过多或喷油雾化不好造成的，那HC指数应该会高，所以此车的故障应该是喷油量过少。检查燃油压力为2.3bar,明显低于正常的3.8bar。此时判断故障为燃油泵损坏，更换燃油泵后试车发现故障依旧。此时举升车辆发现燃油过滤器非原厂件，更换后燃油过滤器后故障排除。

维修总结：会分析数据对维修是有很大的帮助，不过联想故障的关联性也是必要的，影响燃油压力最有可能是燃油泵，但管路的通畅也是一个必要原因。如果此车没有偶然发现燃油过滤器非原厂件那更换燃油泵后估计会走很多的弯路。