故障现象： 副驾驶座椅偶发不加热。
维修过程： 车辆启动后打开主副驾驶座椅加热主驾正常副驾不加热。
对于此车型座椅加热模块没有布置到 CAN 网上，所以无法用诊断仪读取其状态，只能按照线路图查找。
对于电路诊断按照供电、打铁、负载顺序查找。
座椅加热垫由各自的模块供电，模块输入端有 2 个供电 1 个搭铁和一个开关信号。
测量模块 C329A 输入插头 3、 4、 1 脚供电搭铁正常。
模块供电没有问题。
测量 2 脚开关输入信号关闭加热开关时 0V；一档 5V；二档8V；三档 12V 对比主副驾驶信号电压基本相同。
开关信号输入正常。
查看电路图坐垫加热和靠背加热为串联电路，所以加热只能是同时好使和同时不好使两个状态。
接下来检测模块输出；
测量 C329B 模块输出插头 1 脚打开座椅加热后电压 0V 不正常，模块没有输出电压给到加热垫。
输入正常而没有输出有可能是模块本身故障导致。
实车查看主、副驾驶各自有单独模块控制且型号完全相同。
ABA 方法替换：
重新启动车辆打开座椅加热但是故障依旧，测量模块输出脚脚还是没有电。
由模块供电的用电器如果模块检测出用电器本身故障也会停止其供电。
下一步检测电路中的负载-座椅加热垫。
测量加热丝主要通过测电阻方法，靠背、坐垫正负极电阻均为 0.2 欧左右。没有断线加热垫正常。
这就奇怪了！输入正常，模块正常、 负载正常，就是没有输出供电这是为什么呢？
仔细阅读电路图一定有没查到的地方！
发现坐垫加热除了供电外还有两个针脚叫做感应电路。
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