维修过程： 客户来厂后，技师首先进行路试，确定故障确实存在；问题不是每次都有， 50%机率出现，匀速正常起步，压缩机工作，在 1800 转左右时发动机仓传出 咕 咕异响，在 2500 转后异响消失，根据故障现像分析，可能是由于某个零件共振产生的异响；检查车辆：这款车发动机仓设计布局相对比较空旷，一一检查，没有松动部件，拆除发动机饰盖及加装下护板等可移动的饰板，紧固低盘螺栓再次试车，问题还是存在；

 

仔细观察，下图中底压管的支撑支架比较可能出现共振异响，支架的两层铁片之间比较松旷：

拆除支架， 试车问题有所好转，但还是存在，重新安装，进行了两个方面的处理： 1、支架与管结合处，进一步紧固，使它们不能相互移动； 2、支架两屋铁皮之间，垫一层比较柔软的橡胶， 使它不能震动。再次试车，异响排除。

故障分析： 在空调压缩机工作时，来自发动机和低压管内制冷剂流动两方面的振动在发动机 1800 转左右时使底压管支架产生共振，发生异响，重新处理后，破坏其共振条件，异响排除。