维修过程： 根据客户反应对车辆的故障进行验证，结果在行驶途中手刹灯的确会亮，在颠箥路的时候出现的频率更高，但是无法启动就没有试到。可是在回到服务部后，在想要挪动工位的时候，车子无法启动。启动电机都没有工作。

分析：可能造成车子无法启动故障的原因有：

1、起动电机故障

2、高速网络故障

3、离合器踏板开关/切换开关故障

4、离合器踏板位置行程到顶开关/行程到底开关故障

5、 PATS 信息故障

6、电瓶没电

首先，对车子电瓶电压进行测量为 12.5V，说明电瓶没有问题。之后在车子发不动的时候对车子进行网络测试，发现高速网通讯没有问题，测量 DLC 插头的 6 号脚和 14 号脚的电压分别是 2.7V 和 2.2V。两脚间的电阻是 61Ω ，由此看来高速网是没有问题的。接下来就要看一下 PATS 有没有问题，在车辆不能启动的时候防盗没有启动，再加上车子不是一直不能启动，说明钥匙的 PATS 是没有问题的。在 B515 启动的时候他必须要监测离合器有没有完全分离，这样才能接通起动电机的电路，这样又是靠什么来监测离合器有没有完全分离呢？其实他是靠 2 条线路都可以来监测离合器的分离情况，一条是：通过离合器踏板开关到离合器踏板位置行程到顶开关再最后搭铁形成一条回路;另一条是：通过离合器切断开关到离合器踏板行程到底开关再到最后搭铁形成有一条回路（见下图所示）。

首先要确定在踩下离合器的时候这两条线路至少有一条是导通的车子才可以启动。利用万用表对这 2 条线路进行测量，发现这 2 条线路的电阻分别为 18Ω 和 18.4Ω ，由此可以看出这两条线路都可能出现虚接。 2 条线路都存在虚接的话从电路图上可以很明显看出这 2 条线路在节点 S124 之后共用同一个搭铁 G107。由此初步怀疑问题出在节点 S124 和搭铁点 G107 这段线路上。先找到搭铁点 G107，再用万用表测量这段线路，果然电阻就在 18Ω 左右。仔细检查发现在 G107搭铁线上有虚接（如下图所示）。

 

为什么此处搭铁会虚接呢?发现此处搭铁点是在左侧 A 柱下方，离驾驶员的左脚比较近，正好该搭铁线螺丝力矩肯定不达标。所以很容易踢松造成接触不好。根据客户反映的问题在行驶中还会出现手刹灯亮，就随着这个搭铁点找到相应的线路，发现制动液位开关搭铁也是 G107（如下图所示）。

这就是共同的故障所在。把线路从新接好，故障排除。

维修总结： 在遇到故障的时候要冷静的思考，一步一步进行排除，这样可以节省时间，提高工作效率。