故障现象： 驾驶室内有积水
维修过程： 该车去年下大雨，驾驶室内有积水。 维修过 2 次。该车无天窗，去年清理了风挡下部导水槽的淤泥，蒸发箱排水孔等位置。 一直没找到确切漏水点。 今年再次出现下雨后，车内有积水。现在主要是副驾驶位置有水，其他位置没有。
初步认为可能造成此故障的原因为：
1.蒸发箱排水孔堵塞
2.风挡下部导水槽堵塞
3.行李架漏水
4.其他位置漏水
技师逐一去验证。
拆下空调滤芯，空调滤芯比较干燥。 在安装空调滤芯位置倒水，水会快速流出车外，没有堵塞迹象。
拆下风挡下部导水槽上盖板，比较干净，没有过多的淤泥。倒水，也会快速流出车外， 不会积水。
技师怀疑是不是右前门没有关好或者副驾驶玻璃未关好导致。仔细查看门内饰板，内饰板有累计的灰尘， 并没有雨滴滴下和水流过的痕迹。
拆卸门槛胶条时，发现胶条内部有水， 还很多。 很纳闷胶条里边怎么会有水。
淋水测试，测试了 2 个小时，也未见漏水迹象。
技师回想，去年该车有取送车服务。技师是从客户小区车位开走车的。 该车位是在坡上，坡度还挺大，车头朝上停放。 是不是和停车状态有关？
技师模拟客户车位停车，轮胎垫高 20-30 多厘米。淋水测试，淋了 10 分钟，水从右侧门槛钣金缝隙里流出。
仔细找车外进水位置。
水并没有漫过空调进气口。
风挡下部导水槽有一个固定孔， 把该孔堵住，水不再进去车内。打开该孔，水再次进入车内。
测试左侧，也会有水进入车内。把卡扣装上，进的水会少一些，但是还会有水进来。
分析： 当车辆在水平路面停放时，该孔较倾斜，水会迅速流过，不会进入孔内。如果车头朝上，大角度停放时，该孔就会比较垂直地面，水就会进入该孔。
技师在该安装孔打上密封胶，卡扣之间也涂上密封胶，安装好卡扣和饰板。门槛钣金缝隙之间涂上钣金胶， 静止 24小时后，水淋测试，不再有水进入车内。 同时也告知客户，尽量车头朝下停放。
跟踪 2 个月，历经几次大雨后，故障不再出现。
维修总结： 该车维修多次，每次都是惯性思维。把常见几个漏水点处理后，感觉就万事大吉了。结果导致客户抱怨。该进水位置比较特殊，再加上特殊停车位，确实比较难以再现故障现象。 以后， 一定要多角度去分析，才有助于解决疑难问题。
