一辆行驶里程约43000KM的两厢自动挡1.6L骐达车，车主反映该车最近一段时间ABS灯长亮，只要一重新启动发动机，行李厢盖就会自动开锁，已经在几个修理厂检查过，都没找到原因。

电控行李厢开启的简单工作原理：该两厢自动挡1.6L骐达车，在行李厢盖上安装有触点式行李厢开启开关，在驾驶员侧车门处在开锁状态时，按下行李厢盖上的触点开关，信号传到BCM第30号端口，在BCM正常通电工作的情况下，通电至BCM第53端口，控制至行李厢盖开启器执行器工作，行李厢开锁。

维修人员先检查ABS，灯点亮，接入NISSAN专用检测仪，读取ABS系统数据，无故障代码，由此对ABS系统的检查进行不下去。然后对全车进行电脑检查，也无故障代码出现。认为行李厢盖自动打开，有可能是行李厢盖锁的问题，更换新的后无效果。然后按常规检查了继电器和保险片，没有损坏的。又怀疑该车的IPDM(车身智能电源模块)是否有问题，更换新的后，故障无改变。最后又怀疑BCM(车身控制模块)有问题，要求更换，由于更换BCM(车身控制模块)需要进行BCM写操作和匹配，暂时没有进行。这时故障现象不再出现，就没有进一步维修检查，让用户提车试用，并告知用户现象未再出现，但未查到问题所在。

时间过了三天，用户又开车到我单位，告知情况又重现。维修技师再次检查未能找到可能发生情况的部位，找出相关维修手册，根据电路图检查通断，维修人员检查从行李厢盖锁到BCM的线路都是通畅的。ABS系统的线路等都没有断路的地方，从而维修陷入死胡同。

我在听取了维修人员的检查经过后，分析认为各个系统都能够正常工作，只是出现启动系统要影响开锁系统，这种情况窜线的可能性比较大。该车购买才两年多一点时间，车也为私家车，行驶了5万km且未出现过大的事故，查看相应的电路图，发现在BCM与行李厢盖开启器开关之间不是直接连接的，通过了一个插头(M13-B2)连接，如图1所示。

另外还有M12、B54、M18等插头，按照电路图查看插头位置，确定M13、M12在右前A柱下面，拆开插头检查，发现M13已经进水发绿，如图2所示。

根据图中显示来看，应是进水后产生的氧化物。用除锈剂清洗后，吹风吹干插上插头，问题解决，上述现象全部消失。笔者分析是车辆洗车时，用喷水洗门槛导致水飞溅进入插头的。时间长了后发生氧化，连接了插头上多个插脚。车辆启动时，ABS系统对后轮进行自检通电，引起M13插头的第2、14线连通，控制后行李厢盖锁开启。

[1] [2]  下一页