一辆日产UD63型汽车发动机起动后充电指示灯不熄灭，一直点亮，且起动时有时会有打齿的现象。
    故障检修：
    （1）故障原因分析
该型汽车电源与起动电路如图1所示，起动机控制电路设有安全继电器，当两个线圈都通电时，可吸合触点，起驱动保护的作用。

    根据故障现象分析，充电指示灯不熄灭且不起驱动保护作用可能是安全继电器线圈2未通电，即发电机没有发电，励磁继电器触点没有闭合。故障可能的原因有发电机、电压调节器及相关的线路。
    （2）故障检修方法
    起动发动机后，再接通起动开关，立即有起动机驱动齿轮与发动机飞轮的撞击声响，说明驱动保护作用确已失去。打开组合继电器盖，在提高发动机转速时，看励磁继电器触点没有动作，说明发电机没有发电。
    在发动机运转时，用电压表测发电机N接线柱电压，为0. 5 V左右，验证了发电机没有发电。
    测量发电机F接线柱电压，接近于0；用导线将发电机的F接线柱与IG接线柱瞬间短接，励磁继电器触点就立刻闭合，充电指示灯迅速熄灭，说明是励磁回路有故障。
    检查电压调节器触点和调节电阻均未发现问题，但检查与充电指示灯并联的电阻R3时，其电阻很大，拆下检查发现电阻已有部分被烧断。
    （3）故障处理措施
    更换同一规格的电阻，起动发动机后充电指示灯立刻熄灭，起动机驱动保护作用也恢复正常，故障排除。
    故障分析：本例电阻R3断路后，发电机励磁绕组几乎没有他励的励磁电流，发电机在中低速时不能建立电压，励磁继电器触点不能闭合，充电指示灯就不能熄灭，指示发电机不发电。
    由于发电机不发电，安全继电器线圈2就不通电，这时，接通起动开关只有线圈1通电，不能将安全继电器触点吸开，所以安全继电器就已失去了起动机驱动保护作用，在发动机运行时接通起动开关就会有打齿现象。驾驶人反映的“起动时有时候会有打齿现象”，应该是发动机在运转状态时，误接通起动开关（误认为发动机没有转）造成的。