·上一文章：大众速腾间歇性发动机无法启动
·下一文章：丰田皇冠轿车仪表总线短路
一辆行驶里程约3万km，带智能钥匙的东风日产骥达。用户反映：该车关闭点火开关时左前门处发出“嘀”声。
故障诊断：根据车主描述的现象，关掉点火开关时左前门处确实一直发出“嘀”的声音。因为左前门能发出这种声音的只有智能钥匙警报蜂鸣器，是不是门没有关闭？把左前门玻璃落下，并关上车门，用遥控器上锁后仍能听到这种声音。当把智能钥匙放在仪表台上，用手按压左前门把手上的按钮时，该蜂鸣器继而发出更加响亮的“嘀、嘀”声（非“嘀”长声），而此响声才是该蜂鸣器应该发出的门没有关闭或是智能钥匙留在车内的警示音。由于该车是新车，先不考虑警报蜂鸣器自身有问题的可能性，根据以上现象初步判断应该是蜂鸣器的控制电路有问题。
此车贴过太阳膜，继续仔细询问车主得知，该故障是贴太阳膜以后才出现的，这下又把故障原因缩小到电路进水。
但这么多电路，到底哪一处进水了？这是一个很令人头痛的问题，既不能乱拆东西，又不能不拆东西，于是查了一下维修手册，得知该蜂鸣器由杂物箱前面的智能钥匙控制盒控制。所以先拆下杂物箱，分离智能钥匙控制盒上的插头，没有发现什么水迹。装上蓄电池电缆，控制盒插头未插，响声依旧。由于维修手册上没有详细的配线颜色，于是决定拆下左前门饰板看个究竟，发现蜂鸣器上方有两根线，如图1所示。
其中棕色线是正极，天蓝色线为它的负极控制线，而该控制线却一直与搭铁线轻微接触，导致该蜂鸣器一直发出比它正常工作时弱的“嘀”声。一般造成这种情况多为插头进水所致，于是查看了左前门上的所有插头，均没有发现什么异常。接下来又拆下左前门与仪表台里边线束相连接的插头，发现蜂鸣器的控制线到此由天蓝色变成棕色，如图2所示。拔下此插头，用万用表测量得知插头以上（到仪表台内）与搭铁线有十几欧姆的电阻，而至左前门内的线与搭铁线之间的电阻却很大，到此可判断故障点就在仪表台线束内。
但平时拆仪表台也没有发现里边有什么插头，这就怪了，问题会在哪呢？一时间也没有什么好办法，其他维修人员建议：“不行就拆仪表台吧，拆开不就真相大白了？”于是他们准备拆仪表台，我突然灵光一闪，俯身下去沿着门边插头往上看，没发现有插头；再次仔细地打量，看见线束内裹着一个鼓囊囊的东西，割开胶布，拉出线束，里面有两个插头，一看上面有棕线，如图3所示，欣喜若狂，撬开那个棕色插头的外壳，果见其内有绿锈，如图4所示。我说“不用拆仪表台了，找到问题了”。
将这两个插头用化油器清洗剂清洗，并用气枪吹干后，安装线束，故障彻底排除。
