一辆行驶里程约7万km，搭载HR16DE发动机，RS5F91R手动变速箱的日产骊威轿车。用户反映：该车热车发动机抖动大。
    故障诊断：
    1 冷车时发动机运行平稳。发动机暖机后怠速用CONSULT-III，进入发动机数据监控，发现空燃比一直在70到90 之间徘徊，混合气始终过浓  ，尾气也不正常。发动机抖动。前氧传感器的信号电压偶尔会超过1伏达到2伏左右 。且氧传感器电压变换频率大于了规定时间。初步判断氧传感器线束或插头（传感器电路开路或短路）及传感器本身故障。

    相关资料：2013年东风日产新骊威原厂维修手册
    2 断开传感器端插头和发动机ECU端插头，检查其线路未发现异常（未开路及短路）。检查插头连接也正常可靠。怀疑传感器本身故障 ，更换传感器后再次试车，故障现象依旧存在。再次检查传感器线束及插头，仔细观察线束外观没有破损，用手摇动线束发动机工况有改变，拆开线束找到氧传感器信号线（49）天蓝色的 ，发现有一个地方绝缘层破损了  ，刚好旁边一根紫色线（46）也在同一地方破损（以前在其它地方车辆前部事故维修过），两线随着发动机的抖动偶尔会碰在一起。且紫色线是进气温度传感器输出信号线 其电压会在0-4.8伏之间随进气温度变化。（如图一）所以导致氧传感器输出电压异常，多数时候过高 。发动机ECU始终吴判废气中氧含量过高，不断调整喷油脉冲占空比以达到理想空燃比。导致实际喷油量过多，引起发动机抖动。重新维修好线束后试车正常。

    维修小结：
    1 检查零部件一定要仔细，不能光用眼睛看 。尤其是线束及插头一定要用手去摇动或晃动一下，最好是拆开检查其是否连接可靠。
    2 测量线路开路或短路正常后也要注意，因为它还有可能和其它不相关线路导通 。