一辆行驶里程约1.5万km的日产新阳光。该车为事故车辆，更换了发动机仓线束、车身线束等，维修完成后，启动车辆无反应，发动机故障灯点亮。

    故障诊断：
    1）首先用三代电脑进行系统诊断，发现检测不到CVT控制单元和IPDM,发动机、ABS、BCM和仪表系统均检测到CAN通讯故障，进行CAN诊断，诊断结果为CVT控制单元和IPDM之间通讯故障。
    2）检查车辆保险均正常，因为更换了线束，所以对更换的线束插头进行一一排查，包括处理所有的接地电路，试车故障依然存在。 
   
    相关资料：2012年东风日产新阳光维修手册
    3）进行电路测量，首先测量CVT控制单元两根CAN线的阻值为0，分别测量CVT两CAN线与诊断坐和发动机ECU端的CAN线导通状态，竟然为开路，显然有问题。进一步检查中发现，IPDM线束插头有点问题，仔细观察发现发动机舱线束插头E6和E10可以互换，并且插孔也离的很近，通过查阅维修手册，发现两个插头差错位置了。互换后，可以顺利启动车辆，清除故障码后故障排除。

    维修小结：
    1、在维修过程中一定要细心，尤其是一些细节一定要依照维修手册，碰到模糊不清的地方不能靠感觉进行作业。
    2、遇到问题是要沉着冷静，先易后难，一步步来，从而使问题得以解决。