一辆行驶里程约2.5万KM的日产逍客。客户反映：该车发动机故障灯亮且踩油门没反映（该故障为偶发性故障）。

    初步故障诊断过程：
    1）通过检测仪检测故障代码为P1122、P1126ECT电机电源，根据维修手册DTC检测逻辑可能故障原因为点火线束和节气门继电器故障。 

    相关资料：2011年东风日产逍客原厂维修手册



    2）检查线束插头无松动，固定正常.检查节气门保险丝正常. 检查节气门继电器控制线束至发动机电脑端,线束通断正常。检查机舱所有搭铁线 正常.更换IPDM后试车,发现故障依旧,更换ECM后试车发现故障依旧(由于该现象是偶发性故障）连续几天以上试车才有可能会出现故障,至此判断故障陷入困境。



    3）由于已经将所有相关控制节气门继电器的部件零件更换还是没有解决故障,仔细阅读维修手册暂时把故障确诊为线束故障,怀疑为插头端故障,通过检查发现在晃动ECM端插头时,节气门继电器有咔哒咔哒的响声,且测量电源为0V。由此判断为点火线束故障,更换后连续试车四天后确认故障得到排除,将车交与用户使用，同时追踪客户使用情况，未再次发生次故障现象。

    维修总结：
    1.我们在维修车辆之前一定要理解及认识客户反映的故障现象，这样便于我们的进一步维修。
    2.对于自己的维修思路用排除法来排除一些故障零件。
    3.特别是一些偶发性能性的故障在检查维修前一定要明却故障检查思路不要盲目去检查，还有就是把一些异常的现象忽略掉，千万不要钻牛角尖，盲目施为，一定按维修手册步骤检查所有故障问题点。