一辆行驶里程约3万KM的日产劲锐骊威自动档轿车。该车打开电门起动不着车，并且前大灯一直亮，风扇一直转。

    故障诊断：
    1）用CONSULT-Ⅲ进行检测诊断，发现发动机故障灯不亮，除了发动机控制单元进不了，其他系统的都可以， CONSULT-Ⅲ电脑在其他系统的故障区DTC都有出现U1000,BCM故障里出现了 U1000，多了NATS MALFUNCTION (B2193） （ CRNT）-当前故障代码）；针对故障码U1000的含义，是由于ECM与BCM之间不能通信（如果两秒内无法接受CAN信号相互传递，故障码U1000就会被记忆储存，而NATS MALFUNCTION (B2193） （ CRNT）-当前故障代码），是由于BCM与智能钥匙之间的ID验正结果异常，CAN通信故障，根据电脑提供的信息，分析可能发生的故障区域是由于线路出现插头接触不良或搭铁不良导致，或可能是由于发动机控制模块有故障引起。 

    相关资料：2013年东风日产新骊威原厂维修手册
    2）接着我们就U1000系统传输故障进行检查，对发动机舱内的发动机控制单元的CAN线与诊断座的连线进行测量，CAN的传输线均无异常，又对机舱内蓄电池边有个大的插头进行检查，它是与室内各系统传输信息的桥梁，也无发现异常现象，接着又查了发动机控制单元的保险丝也未发现有什么异常，而且没办法进入发动机系统
    3）根据CONSULT-Ⅲ电脑故障区DTC里出现了 U1000，NATS MALFUNCTION (B2193） （ CRNT）-当前故障代码），我们怀疑发动机控制单元的故障，于是把发动机控制单元插头拔起，无发现异常，把它装好后，发现发动机故障灯亮起，而我们把系统内的NATS MALFUNCTION (B2193） （ CRNT）-当前故障代码）也已转为PAST-过去故障代码，把故障码清除后，随即就启动发动机，从诊断仪数据流内无发现异常现象，系统工作正常，接着我们就对发动机控制单元的插头进行处理，把故障给排除了。

    维修总结：
    1. 此车是典型的线路插头接触不良所造成的间歇性的故障，在维修当中要注意观察判断，因此种故障很容易迷惑人，所以在维修过程中要有耐心，要多试验几次,让故障重现。
     2.线路出现接触不良可能引起的间歇性故障（如，车身的各搭铁处生锈，松动，在事故车修复中，搭铁处由于烤漆没处理干净，引起搭铁接触不良以及机舱（室内）各个插头，插座安装不到位，造成接触不良，（插头，插座进水，氧化）零件安装不到位，造成短路现象，都可能发生。
    3.维修当中要注意观察故障现象，而且要详细询问客户故障，然后再进行详细的分析，而不要盲的进行维修，而要根据故障现象，使用仪器进行故障判断，多加分析。