一辆行驶里程约14.8万km的2005年日产阳光MT档轿车。客户反映：该车在形式中有瞬间熄火现象，熄火后又能瞬间着火在低速行驶中明显感觉有顿挫感，在高速行驶中感觉轻微。客户说此现象有一年多了修了好多次都没修好，中间换过油泵；火花塞；喷油嘴等客户意见很大并投诉到厂家，厂家委托我店进行维修。

    故障诊断：
    1）首先根据客户反映的情况进行路试，在路试的过程感觉发动机有 顿挫感，在顿挫的时候迅速踩下离合可以看到发动机转速为零，证明已熄火在迅速松开离合发动机又能着火，在低。中。高速都有此现象。初步分析此故障不应是油路引起的因为此故障是瞬间的，顿挫感不明显。
    2）此故障应该是电路引起的，首先进行电脑检测结过没有故障码，由此分析应该不是各传感器引起的故障，打开数据流进行路试各数据基本正常看不到有什么明显的异常，有此电脑也分析不到其原因。
    3）查维修手册看发动机控制电路图后分析，能引起发动机熄火的有分电器，器导通，各相关保险丝的接触点，检查结果良好。此时想到会不会是插接件接触不好，故着车来晃动各插接件当晃动空气格后的插头时发动机熄火，因此怀疑此处是故障源。拆开此插座看到有锈浊清洗后插好插头试车故障排除。后查看此插座是发动机电脑电源线电脑，曲轴位置传感器等。因看不到明显的故障点所以用替换部件来排除，换了一个分电器试车故障还有，因没有同型号的车所以只能查发动机控制系统各部分的通断电压等，检查后没有什么异常，故现在怀疑是否是电脑有故障，因没有同型号的 电脑，所以只能从电脑外部相关的部件排除，首先查ECM继电。

    维修小结：
    1.要充分利用维修手册来分析问题。
    2.很多问题是 接触不良引起我们要多注意。 
    相关资料：2012年东风日产新阳光维修手册
3.遇到难题要多方思维不要顾定 于局部，善于主动发现问题。