一辆行驶里程仅有100km，配置1.6L发动机、自动变速器的2014款北京现代瑞纳轿车。客户反映：该车使用遥控器不能闭锁车门。
      故障诊断：这是一辆售出不久的新车，客户购车后的第二天就回到店里反映使用遥控器不能够闭锁车门，由于是新车，服务顾问接车后优先将该车转到机电车问进行维修。维修技师接到故障车辆后第一步要做的事情就是故障现象的确认，维修技师按下遥控器上的闭锁按键，4个车门的门锁执行器都没有闭锁的动作，危险警告灯也没有闪烁。维修技师又按厂遥控器上的解锁按键，这时4个车门的门锁执行器同时都有解锁的动作，与此同时危险警告灯闪烁两次。
    然后，维修技师进入到车内操作位于左前门内饰板上的中控锁开关，按下闭锁开关的时候，4个车门的门锁执行器依旧没有闭锁的动作。而按下解锁开关的时候，4个车门的门锁执行器都有正常解锁的动作。归纳总结故阶现象，我们可以发现该车的故障应该是中控锁的闭锁控制出现了问题。那么接下来维修技师要进行第二步通过原理分析故障，在瑞纳这款车型上，中控锁开关的解锁和闭锁信号直接发送到车身控制模块BCM，而遥控器的解锁和闭锁信号也是首先由车身控制模块BCM接收，然后再由BCM控制集成于室内保险盒电路板上的闭锁继电器或解锁继电器的闭合，利用两个继电器的相互配合工作实现4个车门的闭锁或解锁动作。每个门锁执行器内部都集成有一个闭锁升关，门锁执行器处于解锁状态时，闭锁开关闭合搭铁，而当门锁执行器处于闭锁状态时，闭锁开关则是断开搭铁。车门闭锁开关的搭铁信号直接传递给了车身控制模块BCM，BCM根据这些开关信号确认门锁执行器的动作状态，然后控制危险警告灯的闪烁。
    根据上述的系统原理，结合我们在第一步中对于故障现象的确认，我们推导出的结论是中控锁开关和遥控器的信号输入该该是没有问题的，BCM可以正确的控制车门的解锁动作，说明整个解锁电路也是正常的，而解锁电路最后是通过闭锁继电器实现搭铁回路的，这又可以证明闭锁继电器到门锁执行器的电路也是止常的，如此一来故障的可能原因就在于闭锁继电器不能够正常的闭合，闭锁继电器是受BCM的控制。那么可能的故障原因是BCM不能够控制闭锁继电器闭合，故障点有BCM故障，闭锁继电器故障，BCM到闭锁继电器之间的线路故障。假设了大概的故障范围之后，我们开始了第三步的测量诊断。维修技师使用HI-DS诊断仪与车辆建立通信，然后进入到车身控制模块BCM的数据流菜单中，这时一边操作控锁开关一边观察数据流的变化，按下中控锁开关的闭锁开关时，数据流里中控锁开关的闭锁开关状态由OFF瞬间变为ON，同时门锁的闭锁输出也瞬间由OFF变为ON，可是4个车门的门锁执行器却没有闭锁的动作，如图1所示。然后按下中控锁开关的解锁开关，数据流里中控锁开关的解锁开关状态由OFF瞬间变为ON，同时门锁的解锁输出也瞬间由OFF变为ON，这时4个车门的门锁执行器全部都有解锁的动作。

    接下来维修技师又使用了HI-DS诊断仪的执行器驱动功能分别驱动了闭锁继电器和解锁继电器，结果解锁继电器可以成功驱动，而闭锁继电器则是驱动失败，如图2所示。经过上述诊断仪的测量诊断之后，我们可以确认的是中控锁开关和BCM都是正常的，而故障点很可能就是闭锁继电器，闭锁继电器和解锁继电器都是集成在室内保险盒的电路板上，这两个继电器都是由中控锁的保险供电，同时又受到BCM的分别控制。维修技师按照电路图的指示找到了位于室内保险盒上控制闭锁继电器的端子，然后使用万用表测量该端子与中控锁保险端子的电阻，测量结果为无穷大，测量结果说明闭锁继电器控制侧的电路存在断路的问题，故障点就在室内保险盒的电路板上（如图3所示）。由于是新车，我们为客户索赔了一个新的室内保险盒（如图4所示），装复后使用中控锁开关和遥控器都可以正常的闭锁和解锁车门，故障排除。