一辆行驶里程约5万km的北京现代现代新胜达SUV轿车。该车出现挂D挡不走车，踩下加速踏板加速，车辆也没有起步的迹象。挂R挡车辆可以正常起步，踩下加速踏板加速，车速也可以响应。接到该车后检查，故障现象确如客户所述。挂R挡正常，挂入D挡不走车。使用手动模式挂入D2挡依然如此，将变速器电源继电器取下且人为地使自动变速器锁止在D3挡，踩下加速踏板，车子可以勉强起步，但是非常无力，明显像是打滑的问题。使用现代汽车专用诊断仪Hl-D5进行自诊断，自动变速器电控系统无故障存储。检查自动变速器油，油液为暗红色且没有杂质。挂D挡进行失速测试，转速为5000r/min。挂R挡进行失速测试，转速为2100r/min。该款自动变速器正常的失速转速是1900 ～2200r/min，通过测试可以判断该车的自动变速器在D挡时存在有打滑的部件。
    故障检修：通过该款车型的自动变速器挡位执行元件工作表（表1），我们可以发现，在R挡位时，倒挡离合器RVS和低倒挡制动器L/R处于工作状态。在D1挡位时，则有前进离合器UD，低倒挡制动器L/R和单向离合器owc参与工作。在R挡和D1挡时都有低倒挡制动器L/R参与工作，变速器在R挡位时失速转速正常，那么可以先确定倒挡离合器RVS和低倒挡制动器L/R是正常的。在D1挡位时失速转速明显偏高，那么说明前进挡离合器和单向离合器都有可能存在打滑的问题，而在使用手动模式的D2挡和人为的锁止D3挡时，车辆虽然可以勉强移动，但是明显感觉打滑严重。经过这一系列的分析，我们初步认为该变速器的故障点是由于前进挡离合器打滑导致的。拆解变速器，当拔出安装有前进挡离合器总成的输入轴时，前进挡离合器的摩擦片和钢片都散落了出来，仔细观察发现，前进挡离合器保持架的卡环槽有断裂脱落的地方，正是由于卡环槽的损坏导致卡环脱落，从而引起前进挡离合器失效打滑，由于卡环脱落在变速器内，还导致了输入轴的驱动齿轮打齿。如图1～图3所示。







    故障排除：更换损坏的前进挡离合器总成和输入轴驱动齿轮及变速器油滤清器，并清洗油路，装复后试车，故障排除。
    维修总结：在实际的维修中，除了现代新胜达SUV轿车出现过这样的故障，现代御翔轿车和途胜SUV轿车也出现过这样的故障，其他故障的原因也是相同的。
    相关资料：2013年北京现代全新胜达(DMC)G2.4-GDI原厂维修电路图