一辆行驶里程约11.7万km的2006年北京现代伊兰特。该车因发动机熄火后无法启动着车要求救援，该车搭载G4ED L4 DOHC 1.6L多点喷射电控汽油发动机（发动机功率为82kW）和5速手动变速器。
    故障诊断：维修人员到达目的地后，首先对发动机外观进行日测检查（冷却液液位、机油油位等），经检查无异常。接着，对故障现象进行了验证。用数字式万用表对蓄电池电压进行测量，其电压为12.61V（正常）。于是，启动发动机，启动机运转有力，发动机启动转速也正常，且发动机转速表指针有波动（说明发动机转速传感器正常），但发动初就是无着车迹象。
    于是维修人员借助RED BOX（红盒子）汽车故障诊断仪对该车发动机系统进行了检测，读取故障码，故障码为：P0230燃油泵继电器回路故障，故障码能够清除。再次启动发动机，故障依旧，再次读取故障码，故障码P0230仍然存在。
    根据故障码的提示，打开发动机舱保险、继电器盒盖板，根据盖板背面的标识找到燃油泵继电器及保险丝安装位置，对燃油泵保险丝、继电器及其供电线路进行检查。首先，拔下燃油泵保险丝（15A），检查完好，拔下燃油泵继电器对其供电电源进行检查，其30常火及。N挡电源均正常。用数字式万用表对燃油泵继电器线圈85、86端子之间的电阻进行测量，其电阻值为∞，燃油泵继电器线圈正常，电阻值为85Ω左右。将继电器线圈85、86端子加载蓄电池电压（通电试验），继电器无动作声音（不能产生电磁吸力），说明燃油泵继电器存在问题。该车燃油泵保险丝及继电器安装位置如图1所示。

    故障排除：拔下前防雾灯继电器（该继电器与燃油泵继电器型号相同，12V/20A）、插入燃油泵继电器底座，再次启动发动机，发动机能够一次性顺利启动着车，且加速顺畅、怠速平稳，由此可以证明原车燃油泵继电器确实损毁。更换燃油泵继电器，故障彻底排除。

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