检查分析：维修人员接车后起动车辆，打开行李舱盖，发现行李舱照明灯确实不亮。目视检查灯泡灯丝没有问题，使用万用表测量行李舱照明灯的电源和搭铁，电源为12V正常，而搭铁却不正常。由于搭铁是内置在行李舱盖锁块内的，于是维修人员决定更换行李舱盖锁块，但更换后试车，故障依旧存在。

    接着，维修人员检查行李舱盖锁块搭铁的导通性，发现在打开行李舱盖时，锁块开锁后是能够正常提供搭铁信号的，所以排除了控制线路的问题（图1）。根据电路图分析，该车线路控制共有2根导线，控制方式是较为简单的。行李舱盖锁块将开、闭锁信息直接发送给室内接线盒，室内接线盒接收到开锁信息后提供搭铁，然后电流流经灯泡，最终点亮行李舱照明灯。

    了解了工作原理后，维修人员怀疑是室内接线盒出现了问题，于是更换了室内接线盒，但是故障依旧。此时，再次量取行李舱照明灯的电源及搭铁都恢复正常了，但仍然无法点亮行李舱照明灯，维修陷入僵局。以上的检查充分说明行李舱照明灯的电源及控制线路都没有问题，但为何还是无法点亮呢？

    笔者在了解了整个维修过程后，将重点转移到线束的检查上，怀疑线束仍然存在问题。经过进一步测量，发现电源为虚电，试灯不亮。得到这一结论后，开始查找电源可能存在的断路点。首先拆除座椅，发现座椅下部存在大量老鼠屎，接着打开发动机舱盖，也发现了大量老鼠屎（图2），于是重点检查线束是否存在被咬坏的情况。经过仔细的检查，最终确定只有座椅下方位置的控制线束和电源线出现了被啃咬的情况，晃动线束时，会出现断路的情况，行李舱照明灯也就出现了时亮时不亮的现象。

    故障排除：将受损的线束进行修复并合理布线后试车，行李舱照明灯可正常点亮和熄灭，故障排除。