一辆行驶里程约9.8万km、搭载1.6T缸内直喷发动机和7挡双离合变速器的2015年产北京现代全新途胜运动型多功能车。用户反映:该车怠速高,曾在其他修理厂清洗过节气门,但故障没有解决。
检查分析:维修人员接车后,启动发动机,发现仪表板转速表指示1000~1200 r/min,怠速转速的确较高。用故障诊断仪检测,发动机系统存在故障码“P0507—怠速高于期望值”。清除故障码后再次启动发动机,故障无变化。维修人员怀疑之前的节气门清洗不当,重新清洗后试车,故障依旧。
维修人员用清洗剂喷射进气系统的各个连接处,检查进气系统是否漏气,没有发现泄漏点。怀疑高压燃油泵泄漏,尝试替换总成,怠速转速依然高。此时笔者介入维修工作。笔者仔细查看
数据流,发现其中发电机的发电量为83%,超出正常。该车没有做任何改装,因此判断发电机内部损坏。
故障排除:更换发电机后试车,故障排除。
回顾总结:此问题很罕见,考察的是维修工对发电机控制的原理,即调节怠速的作用。任何疑难杂症的背后就是简单的维修以及认识的提高,只要不断去学习,武装自己的维修思路,解决此类故障就变得游刃有余。