一辆搭载G4FJ型1.6T-GDI汽油发动机，配备D7UF1型7速干式双离合变速器的2019款北京现代全新途胜。据车主反映，该车累计行驶约900km左右时，安全气囊警告灯间歇性点亮（图1），行驶中无其他异常现象，间隔一段时间后安全气囊警告灯会自动熄灭，如此反反复复。安全气囊警告灯出现点亮的频率大约半个月出现一次，没有什么规律性。经过多次维修，一直未能彻底解决。该车使用的较少，目前只累计行驶4 868km。
故障诊断：该车为偶发性故障，之前多次检修过程中更换过仪表盘、SRSCM（安全气囊控制模块）和仪表主线束。本次检修该车故障时，安全气囊警告灯没有点亮，AIRBAG（安全气囊系统）处于正常状态。
使用北京现代专用检测仪（GDS Mobile）扫描全车电子控制系统，AIRBAG系统当前状态良好，但是AIRBAG系统内记录了历史故障码B250000一警告灯故障（图2），其他电子控制系统良好。
通过车主描述的故障现象和AIRBAG系统记录的历史故障码B250000分析：一般情况下，当车辆点火开关处于“ON”位置时，SRSCM执行全部安全气囊系统的诊断，如果没有故障，仪表盘上的安全气囊警告灯闪烁一段时间后将自动熄灭；同时，SRSCM测量警告灯输出端子的电压，以检查警告灯操作是否与SRSCM发出的控制信号一致。如果检测到安全气囊警告灯电路断路或与搭铁电路短路，SRSCM将记录故障码B250000。因此，故障车可能的故障原因有：安全气囊警告灯电路熔丝熔断；警告灯烧坏；警告灯电路断路或短路；SRSCM异常。
该车仪表盘端的安全气囊警告灯电路与SRSCM之间是通过C-CAN网络进行数据通信诊断，并执行安全气囊警告灯控制，因此，触发B250000故障码的另一个可能原因是由于“SRSCM间歇性不能从仪表盘接收CAN信息，且CAN信息中断超过1s以上（De-2s以上）”。另外，通过检测仪扫描全车电子控制系统的结果可以看出，除SRSCM记录了历史故障码B250000外，其他电子控制系统均无故障记录，这说明C-CAN通信网络干线正常。否则，同一通信网络干线上的各模块均会触发故障，并记录故障码。通过深入分析，还需要进一步考虑SRSCM的电源和搭铁、C-CAN通信网络上SRSCM的CAN支线等存在异常的可能性。
根据上述检测和分析的结果，结合故障车型安全气囊系统电路图（图3），分别检测仪表安全气囊警告灯电源7.5A熔丝及对应电源线路、SRSCM电源15A熔丝及对应电源线路、SRSCM搭铁点GF06及对应搭铁线路，均未见异常。
