一辆行驶里程约1100km，配置了2.0L发动机、自动变速器的2011款起亚新佳乐轿车。

    车主反映：该车在一次夜间行驶当中出现了仪表照明灯不亮的情况，第二天到我站检查时发现仪表照明灯的保险丝熔断了。车间的维修人员就把一个备用的保险丝更换上，当时开关驻车灯开关试验了几次，没有发现什么问题就把车子交给客户了。可是过了两天以后客户又把该车开到我站说仪表照明灯又不亮了。检查发现仪表照明灯的保险丝丙次熔断。

    仪表照明灯的保险丝先后两次熔断，说明相关的线临当中存在有短路的故障，起亚新佳乐仪表照明灯的电源来自于尾灯继电器。当驾驶员将前照灯开关旋转到驻车灯的位置时，开关的信号通过导线传送到车身控制模块BCM，收到该信号后车身控制模块BCM就会控制尾灯继电器的控制线圈搭铁，尾灯继电器闭合向驻车灯、尾灯以及车内的仪表和各开关按键的照明灯提供电源。从尾灯继电器的87号脚，也就是电源的输出端分出两个保险，一个是左侧驻车灯的保险，另一个是右侧驻车灯的保险，位置如图6所示。其中，左侧驻车灯保险的下游电路是左侧驻车灯、左侧尾灯和前雾灯继电器的控制线圈。而右侧驻车灯保险的下游电路是右侧驻车灯、右侧尾灯、仪老和车内所有开关按键的照明灯以及牌照灯。该车熔断了两次仪表照明灯保险，也就是这个右侧驻车灯的保险。从仪老台左侧的室内保险盒中拔下右侧驻车灯的保险丝，然后使用万用表测量保险下游插脚和车身搭铁之间的电阻，测量值为0Ω，而正常车辆的实际测量值一般为2.4-2.8Ω。而电阻为。，说明线路当中存在短路的部位，但是该保险下游涉及的电路相对比较繁多，如果逐个排查难免比较繁琐。所以为了尽快找到故障点，我们把这个右侧驻车灯保险下游的电路归纳为了三部分：一是右侧的驻车灯和尾灯；二是牌照灯；三是仪表和开关按键照明灯。按照电路图（如图7所示）所提供的信息，我们找到了从室内保险盒输出到这三部分电路的相关线路（其实也就是保险盒输出的4根导线），逐个断开这些导线的插接器，并且每断开一个就测量一下保险下游插脚和车身搭铁之间的电阻，当断开牌照灯的线路时，保险下游插脚和车身搭铁之间的电阻忽然变为2.4-2.8Ω，重新接好牌照灯的线路之后电阻又马上变为0。又反复试验了两次，结果依旧。说明是牌照灯的线临存在搭铁的问题。牌照灯的电源是认室内保险盒中输出后经过后备门线束到达后备门的牌照灯。然后我们将室内保险盒侧的线路都连接好，找到后备门线束的插接器，将该插接器断开以后，电阻值为正常值，接上该插接器电阻值又会变为0。此时故障的范围已经缩小到后备门线束与牌照灯之间，这时候我们注意到该车右侧的牌照灯是改署扣蛇带后摄像头的牌照灯。拆下这个带有摄像头的牌照灯（如图8所示）后，我们发现这个牌照灯的电源线和搭铁线之间只连着一点绝缘橡胶（如图9所示），只要有轻微的振动就会连在一起形成短路。

    故障排除：该车的故障是由于客户购车后改装的倒车影像的摄像头及牌照灯存在短路的问题而引起，更换一个新的后摄像头及牌照灯组件后，故障排除。

    故障总结：这是．例典型的由于客户加装的电器设备而导致的故障。其实在实际的维修当中，这样的事情遇到过很多，所以当我们在维修中遇到此类问题时，一定要向客户了解清楚故障车辆都加装过什么电器设备，也同时告诫我们自己在给车辆安违鉴某些电器设备时要做到对于加装件质量的确认以及线路连接的正确方法。