（6）故障分析。根据系统电路图并结合系统工作原理进行分析，认为产生故障的可疑区域有以下几个：

    ①微粒过滤器本身故障，如堵塞；

    ②压力传感器信号故障；

    ③管路泄漏；

    ④发动机控制单元故障；

    ⑤线束及插接器故障。

    对以上故障点进行分析，按照产生故障的可能性由大到小依次开始故障排除。

      （7）使用诊断仪上的执行机构激活测试功能，对微粒过滤器供电实施强制再生操作，反馈的信息是显示再生成功但故障依旧，说明故障的产生与微粒过滤器本身无关。

      （s）目视检查排气歧管至三元催化末端管路及压差传感器管路外观是否有破损，并用肥皂水对相关接头进行泄漏状态检查，经仔细排查未发现异常情况存在，可以排除故障的产生与相关管路存在关联的可能性。

      （9）用诊断仪对发动机控制单元的版本及相关系统参数进行读取，发动机控制单元的版本是最新版本，将读取到的发动机系统工作参数与正常情况下的标准值进行仔细比对，没有发现异常情况。排除由于发动机控制单元本身存在问题导致故障产生的可能性。

    （10）检查压差传感器，在拆卸微粒过滤器压差传感器时发现微粒过滤器的压差传感器背面有破损，如图5所示。

    更新一个新的压差传感器后，用诊断仪进行故障删除，然后进行发动机路试操作再进行故障读取，故障信息在发动机控制单元中已经不存在，同时组合仪表上的发动机故障灯不再点亮。

    故障总结：此车辆发动机故障灯点亮的原因是微粒过滤器的压差传感器背面有破损，导致传递给发动机控制单元的微滤过滤器压差信息不准确，车辆发动机控制单元得到此信息后，与正常情况下的标准值范围进行对比后，判断此传感器信息异常。此状态下系统只能用后备值进行系统相关功能计算，保证发动机能工作，同时点亮组合仪表上的发动机故障灯，提示客户尽快进行维修。