一辆行驶里程超241000km, 装备了1.6L 8V发动机、AL4自动变速器的东风雪铁龙富康988。

车主反映：车辆不论自动变速器温度高低，发动机启动后如果将自动变速器的换挡杆挂在R、D、3、2挡时，不踩加速踏板，车辆并不走，踩一点加速踏板，车辆等待一会儿后猛冲一下才开始正常行驶。

故障诊断：先用诊断仪对自动变速器控制单元进行故障读取操作，没有发现任何故障信息存在自动变速器内部。更换一个新的自动变速器控制单元总成，进行加速踏板初始化操作和自动变速器系统初始化操作，故障现象还存在；对自动变速器控制单元的工作线路进行状态检查，没有发现任何异常情况存在。

检查发动机控制单元和自动变速器控制单元之间信息传递工作线路的状态，用万用表检查其通断情况，没有发现有不良现象存在，表明故障的产生与发动机控制单元和自动变速器控制单元及其线路无任何关系。

对故障进一步的诊断操作发现，将换挡杆挂到 D 挡，然后按程序选择器上的“＊”键（雪地模式），自动变速器控制单元会自动让车从前进 2 挡直接起步，情况与用户描述的完全一致。接下来拔下节气门电位计上的插接器，换挡杆挂 D 挡，让车辆从前进 3挡直接起步，具体运行情况与刚才完全一致。这时我们认为产生故障的可能性主要由以下两方面的原因造成：

（1）自动变速器液压控制系统内部油压不正常，表现为未踩加速踏板时，控制离合器、制动器工作的活塞内油压过低，车辆不能正常起步，踏加速踏板时主油道油压呈非线性增长。

（2）如果自动变速器液压控制系统内部油压正常，则离合器、制动器摩擦片摩擦系数改变（如原来的湿式摩擦片由于缺少润滑或油中存在水分，导致摩擦材料发胀而改变摩擦系统），导致车辆无法正常起步。

于是进行了以下有针对性的操作：检查自动变速器油面高度是否符合要求，检查正常，检查自动变速器油是否含水和杂质（目视和用自动变速器油检测设备进行具体操作），没有发现异常情况存在。

用诊断仪 PROXIA3 对自动变速器控制单元进行参数测量操作，以读取在自动变速器各个挡位情况下 6 个顺序电磁阀的工作情况，将测量结果与正常情况的标准工作结果进行对比，没有发现异常情况。

进一步检查液力控制盒的工作状态，将其拆下进行仔细的清洗操作，而后进行路试，故障现象还存在。于是更换一个新的液力控制盒总成，还是没有解决问题。

对自动变速器主油道压力传感器及其工作线路进行状态检查，先更换一个新的压力传感器总成，故障没有任何好转的迹象。用万用表检测其工作线路的通断以及工作状态下工作脚的电压和断电情况下线路的电阻值，均符合要求，这又排除故障的产生与自动变速器主油道压力传感器及其工作线路有关的可能性。

对主油道压力调节电磁阀及其工作线路进行状态检查，用万用表检查通电情况下各工作脚的电压值，没有问题，又在断电情况下检查两个工作脚之间的电阻值，也符合要求，表明故障的产生与此线路的状态无关，于是更换一个新的主油道压力调节电磁阀总成，而后进行路试操作，发现故障现象这时已经完全消失。

故障总结：此故障是由于控制自动变速器主油道压力的调节电磁阀出现工作不良的情况，这种情况下造成自动变速器液压系统内部油压过低，此时控制行星齿轮工作的离合器和制动器活塞不能正常运动，这种情况下发动机的动力也就不能正常的通过自动变速器传递到车辆的传动轴以驱动车辆正常行驶。只有在踩下加速踏板后系统压力的绝对值上升到一定程度，活塞才会恢复控制各制动器和离合器正常工作，从而车辆的正常行驶功能恢复。