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启动发动机空转且保持；转速在1500～2000r/min的状态下。
等候两个电动冷却风扇启动（完成三次通断循环，其目的是让冷却管路中的节温器能够达到初开温度的状态，这样才可以让全部冷却管路内的空气被彻底排空）。
拆下专用工具4520T（注水桶）。
盖上散热器盖。关掉发动机，让冷却液温度降下来。
这时又继续检查冷却系统内冷却液的液面情况，发现液面正常在MIN（最低）和MAX（最高）之间。
以上操作排除由于发动机冷却系统内存在空气导致发动机温度过高的故障产生的可能性。将发动机缸体内的节温器总成拆下，对其进行目视检查，没有发现异常情况，接下来将其放入热水中观察节温器的工作变化，发现节温器无法在较高温度下进行正常的开启动作。更换一个新的节温器总成，而后进行发动机运转条件下的车辆运转试验，故障现象消失。
故障总结：车辆组合仪表上发动机温度表指示偏高的故障产生是因为发动机冷却管路上的节温器工作不良,发动机冷却液始终处于小循环，发动机温度上升很快，与正常情况下相比明显异常。
