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三、驾驶员车门控制面板电路控制原理
驾驶员车门控制面板上的所有开关均以电压信号的方式输出不同电压给驾驶员车门模块，根据电阻分压原理，驾驶员车门模块根据电压值判断开关操作指令，如图3所示。
各插接器脚定义如表1 所示。
以驾驶员车窗玻璃升降开关上升为例：上升开关轻按时(第一槽)，只能接通手动上升开关(MONT MANU)；上升开关重按时(第二槽)，同时接通手动和自动上升开关，由于此时手动开关电路被短路，只能收到自动上升信号(MONT AUTO)。
四、正常与故障模式分析
1.正常模式：频繁升降左右前门电动车窗玻璃，按开关没反应，等待一段时间后又能使用1~2次或恢复正常。
诊断分析：该车左右前门电动玻璃升降器有热保护功能，使用频率过高会导致电机温度上升，此时电机继续运转容易损坏，因此电机停止运转。电机不运转时，车门模块认为温度在下降，经过一段时间后温度降到一定值，退出热保护，但此时如果马上使用1~2次，可能重新进入热保护。
解决方案：发动机运转或钥匙打开25~30min后，电机彻底冷却，退出热保护，即可回到正常状态。
2.正常模式：车窗玻璃没有自动升降功能，出现一段段上升或下降的断续现象。
诊断分析：车窗玻璃升降器的初始化参数丢失，原因与蓄电池断电或玻璃升降过程中阻力过大有关。
解决方案：使车窗玻璃点动上升到最上端或下降到最下端，持续按住上升按钮2～3s，重新对车窗玻璃升降器进行初始化。初始化完成后，检查车窗玻璃是否有受阻现象。
3.故障模式：按上升开关时，驾驶员车窗玻璃偶尔出现下降或不能上升现象。诊断分析：从图3可以看出，当信号脚(6V NR 4号脚)向驾驶员车门模块提供的上升信号电压降低，接近自动下降或手动下降信号电压时，驾驶员车门模块会误以为是下降信号，故车窗玻璃出现反向下降动作。当信号电压过低，低于手动下降电压时，驾驶员车门模块无法识别，车窗玻璃不动作。
除此之外，车窗玻璃升降器电机和驾驶员车门模块也可能出现故障，产生误动作。
综合分析故障原因有：①开关接触不良；②插接器接触不良；③车窗玻璃升降器电机故障；④驾驶员车门模块故障。
