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3） 从诊断插头的电路图 （图6） 可以看出， F2仍然提供一个+APC信号， 以便诊断仪在删除故障时， 能够识别钥匙的开和关动作。
4） 从 空 调 压 力 开 关 电 路 图 （ 图 7） 可 以 看出， F2分别为压力开关8007的1和3脚供电； 在空调系统压力正常的时候， 压力开关的2脚给空调控制盒8080的9V NR 3B脚一个电压信号， 空调压缩机能够正常工作； 如果空调系统制冷剂压力过高或者过低， 压力开关8007的1脚和2脚断开， 3脚和4脚结合， 发动机ECU1320的48V MR的E2脚将得到一个蓄电池电压信号， 空调压缩机将自动断开。
5） 经核实， 该车不带电子防盗起动电控单元。
2.2 故障分析
白天行驶中F2烧断， 用户最直观的感觉是开转向灯时， 组合仪表上转向指示灯不亮， 且空调没有制冷。 从常识我们知道， F2烧断是由于在F2后面的线路或者电器元件与搭铁短接。 鉴于维修工多次检查线路没有发现异常， 加上是不定时的烧断F2， 说明电器元件不存在问题， 应该把注意力放在F2后面的集成线束内。 而集成线束要搭铁烧断F2， 线束内就必须有供电线和搭铁线。
空调线路图如图8所示。 BF00的F2从50P/B线束经过IC01C中间插接器连接10PR线束到达8007； 当空调系统制冷剂压力过高时， 8007的4脚上的电压信号经过IC02A中间插接器连接20MOT线束到达1320， 此时在20MOT线束内有搭铁线。
