汽车空调系统不制冷了的维修方法

一辆行驶里程约86800km的雪铁龙新爱丽舍手动挡轿车。车主反映此车在前些时与其他车发生了追尾事故后，车辆到保险公司指定的修理厂（非东风雪铁龙服务站）更换了被撞坏的前保险杠。将车接回后几天内就发现当按下空调开关时，空调系统不制冷。

1.首先在空调系统不工作时（发动机启动，空调开关没有按下的情况下），用空调加注机中的空调管路高低压力测量表测量高低压管路的压力值，并将测量得到的结果与正常情况下的标准值进行对比，发现高低压管路的压力值是正常的（初步说明系统不存在泄漏及缺制冷剂的情况）。

2.对空调控制面板上的空调开关（电气编号8025）及其工作线路进行状态检查，更换一个新的空调开关总成，进行空调功能检查，发现故障现象还存在，继续用万用表检查与开关相关各线路的电阻值（断电情况下）、电压值（正常情况下），并将检测得到的结果与正常情况下的标准值进行对比，没有发现异常情况。这时排除由于空调开关及其工作线路存在问题造成空调调节器没有接收到让空调系统工作的指令，从而形成空调压缩机不能正常工作的可能性。

3.在空调系统工作（发动机启动，空调开关按下，压缩机离合器吸合）时，测量此状态下高低压管路的压力值，发现高压管路的压力是正常的，而低压管路的压力明显偏低（测量值为15kPa）。

4.用手触摸空调高低压管路的外表面，感受高低压管路外表温度情况，发现高压管路温度是比较正常的，而低压管路的温度明显过低。根据此情况，结合新爱丽舍车型的空调系统工作原理进行仔细分析认为，此情况的产生极有可能与空调系统管路内部堵塞有关。于是进行相关检查及操作。

5.按产生堵塞可能性的大小依次拆开相关空调管路，并用高压氮气进行清洗，发现所有管路都是完全畅通的。于是又检查蒸发器、膨胀阀、干燥罐、冷凝器等是否有堵塞，并用高压氮气进行清洗。将以上部件装复并用空调加注机重新加注制冷剂后进行试车检查，发现故障现象依然存在。

6.操作到这一步，我们确定问题还是出在管路上的可能性最大。于是又重新对所有管路特别是低压管路进行仔细检查，发现低压管有一段内部胶层已经脱落，空调系统工作时，在真空度的作用下，将管路吸扁，这时管路低压端被堵塞。更换一根新的低压管路进行相关操作，最后进行空调系统试车操作，发现系统的制冷功能恢复正常。为了保险起见，又用空调系统加注机的压力表对高低压管路进行工作状态下的高低压管路的压力测量，一切恢复正常。

故障总结：对拆下来的低压管路进行解体后的内部结构分析，大家一致认为此故障的产生是由于车辆在发生追尾事故时低压管路的某段受较大冲击力撞过后造成内部结构破坏，形成内层胶皮与外部脱落。空调系统开始工作后，在系统内部形成的真空作用下，低压管路此段被吸扁，造成管路堵塞，最终造成空调系统制冷剂的工作循环过程无法形成，在这种情况下空调系统的制冷工况无法正常工作。