一辆行驶里程约9万km，装配1. 6L发动机、自动变速器的东风雪铁龙C2轿车。该车辆出事故后进行了安全气囊系统的维修，此后就发现仪表上的安全气囊故障灯常亮。

    接车后：用PROXIA3诊断仪进入到安全气囊控制单元菜单下进行故障读取，得到以下故障信息：控制单元的设置故障，本地；检测类型；未定义；信息；有故障；无法删除故障码。

    根据以上信息先对安全气囊控制单元及其工作电路的状态进行仔细检测。用安全气囊控制单元专用诊断线束及诊断接线盒接上控制单元的各插接器，将控制单元上各工作端子并联引出。通过万用表测量在打开点火开关状态下各工作端子的电压来判断与控制单元相连接的各电路的好坏：50V OR 34端子（安全气囊控制单元搭铁端子）0V, 50V OR 47端子（安全气囊在打开点火开关时供电端子）12. 3 V , 50V OR 37端子（VAN车身网VAN供电线）12. 3 V , 50V OR 30端子（VAN车身网DATA线）3.7V , 50V OR 33端子（VAN车身网DA-TA/B线）1. 3V。将结果与正常情况下的标准值进行对比，发现结果一切正常，这排除了由于安全气囊电路有问题造成故障灯点亮的可能性。接着更换一个新的安全气囊控制单元总成，用PROXIA3诊断仪进行解锁和编码操作，此时发现车辆仪表板上的故障灯不再点亮。

    将换下的安全气囊控制单元重新装到另外一辆同型号的车上，发现故障灯点亮的故障还存在，接着用PROXIA3诊断仪进入到安全气囊控制单元菜单下读取故障，发现与刚才的信息完全相同。根据以往的维修经验怀疑安全气囊控制单元的设置可能存在问题，于是继续进入智能控制盒菜单对与安全气囊有关的参数进行读取；这时突然发现安全气囊控制单元的设置存在问题。将其按规定用诊断仪重新进行设置后，进行故障读取，没有任何故障，且安全气囊故障灯不再点亮。最后将旧的安全气囊又装回故障车，重新进行相关参数的设置，故障现象消失。

    维修总结：此故障是由于在修理厂进行安全气囊系统元件更换时，没有按要求进行安全气囊控制单元的设置操作，即将正面气囊的1级驾驶人安全气囊设置为是，而是错误地将正面气囊的2级驾驶人安全气囊设置为是，下面气囊的1级驾驶人安全气囊设置为否，最终造成安全气囊控制单元认为系统存在不匹配故障，将安全气囊故障灯点亮。实际上安全气囊总成及电路本身无任何问题，只是系统设置有误而已。

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