一辆行驶里程约18万km，配置8V发动机和A14型自动变速器的雪铁龙爱丽舍车轿车。用户反映：该车在冷车状态下自动变速器从低速档切换到高速档时有明显的换档冲击，而且换档时容易出现掉档问题，仪表板的自动变速器故障灯闪烁。此时关闭发动机并重新起动车辆，故障会暂时消失。
    接车后：使用诊断仪对发动机系统和自动变速器系统进行自诊断，发动机系统没有故障信息，自动变速器系统有关于压力调节的故障信息。在怠速工况下检查自动变速器油，油量正常，但油质很脏。更换自动变速器油，试车，故障依旧。在点火开关关闭、打开、发动机怠速三种情况下测量自动变速器控制单元的端子电压，包括供电、搭铁、多功能开关、油压传感器、输入转速传感器、输出转速传感器、油温传感器、变矩器锁止电磁阀、主油压调节电磁阀、流量调节电磁阀等端子电压，然后将测量值与标准值进行对比，都符合要求，由此说明自动变速器控制单元及其线路是正常的。
    连接诊断仪进行路试，读取数据流，发现自动变速器传动比从1档到2档时有明显的冲击，2档到3档时会出现掉档，主油压突然从400kPa变为1200kPa，同时自动变速器故障灯闪烁。初步判定故障与液力控制盒内的主油压调节电磁阀有关。更换该电磁阀，进行路试，掉档现象消失，但有时还会出现挽档冲击故障。此时读取自动变速器系统的故障信息，没有任何故障信息。继续更换变矩器锁止电磁阀，进行路试，换档冲击现象消失，至此故障彻底排除。
    该故障是主油压调节电磁阀和变矩器锁止电磁阀卡滞造成的，主油压不稳定及锁止离合器间歇动作，就会产生掉档和换档冲击现象。