一辆行驶里程约8万km，配置1.6 16v发动机、手动变速器的东风雪铁龙新爱丽舍轿车。用户反映：该车辆的倒车雷达系统，突然无法正常对倒车时车辆后部的明显障碍物进行报警提示。
    故障诊断：对用户反映的问题进行确认操作，正常情况下，新爱丽舍的倒车雷达系统在车速低于5km/h倒车时，可以检测到车辆距离保险杠后方150cm以及两侧60cm的障碍物。根据车尾到障碍物的距离，蜂鸣器提供不同的报警，从而给驾驶员提供便利，而此车在当车速低于5km/h倒车时，对后部的明显障碍物没有报警提示。
    对新爱丽舍装备的倒车雷达系统运行原理进行分析，按以下步骤进行具体的操作。
    （1）先对给倒车雷达计算机提供供电的线路进行状态检查（如果此线路不正常，倒车雷达计算机无供电，系统就无法工作），用万用表测量插接器2VGR2脚的电压值（点火开关旋至A位时）测量结果为蓄电池电压，符合要求。接下来测量驾驶室内熔丝盒（电器编号BF00）内的F12熔丝的通断，结果正常。接下来测量插接器13VRGC12脚的电压值（点火开关旋至A位时），测量结果也为蓄电池电压，表明也没有问题。对线路上的倒车灯开关（电器编号2200）进行状态检查，先测量倒车灯开关插接器2VBA2脚的电压（点火开关旋至A位），测量结果是蓄电池电压，没有异常。继续测量当将变速器的变速杆拨到倒挡时插接器2VBA1脚的电压值，测量结果是蓄电池电压，符合要求。为了保险起见，更换一个新的倒挡开关总成，而后进行倒车雷达系统的使用操作，故障仍然存在，证明故障的产生与此开关无联系。测量倒车雷达计算机插接器16vNR16脚的电压值（点火开关旋至M位时，挂上倒挡和不挂上倒挡两种状态），测量结果分别为蓄电池和0，测量结果完全符合要求。接下来对蜂鸣报警器及其工作线路进行状态检查，测量插接器2VNR1、2脚的电压（点火开关打开和关闭两种状态且挂上倒挡时），测量结果分别为蓄电池电压和0，继续更换一个新的倒车雷达蜂鸣器报警器总成，而后进行障碍物测量测试，故障现象还存在，以上操作表胡故障的产生与给倒车雷达计算机提供供电的线路无关。
    （2）检查倒车雷达计算机总成本身的工作状态，更换一个新的倒车雷达计算机总成，而后进行相关倒车雷达探测碍障物操作，故障现象仍然存在，表明故障的产生与倒车雷达总成本身无关。
    （3）对倒车雷达计算机的搭铁脚及其工作线路进行状态检查，对计算机的插接器16vBA15脚的电压进行测量（点火开关打开和关闭两种状态），测量结果都为0。接着测量搭铁点MC60的电压值，测量结果也为0。测量此搭铁点与车身其他工作正常搭铁点之间的电阻值，测量结果小于1Ω，表明计算机的搭铁脚及其工作线路是完全正常的。
    （4）对四个倒车雷达传感器及其工作线路进行状态检查，对四个倒车雷达的搭铁脚、超声波信号输出脚、超声波信号接收脚分别进行检查，检查过程中发现，编号7511、7512、7513、7514、7561、7562、7563、7564、7515的线路通断和电阻、电压都是正常的，而编号7516的线路存在断路的情况，于是对此线路进行仔细的检查，发现此线路上的中间插接器ICCA 6VNR的6脚存在接触不良情况，于是对此进行修复操作，而后进行倒车雷达的操作实验，发现当倒车雷达系统在车速低于5km/h倒车时，可以检测到车辆距离保险杠后方150cm以及两侧60cm的障碍物，并且根据车尾到障碍物的距离，蜂鸣器提供不同的报警，以上实验表明车辆的倒车雷达系统的工作完全恢复正常。
    维修小结：结合故障点（传感器供电脚断路）对新爱丽舍倒车雷达系统进行工作原理分析，认为此车辆倒车雷达系统故障的产生是由于给倒车雷达四个传感器提供供电线路（电器编号7516）的中间插接器处存在接触不良而造成断路，这种情况下四个传感器在点火开关旋至到M位时，如果同时车辆挂上倒挡，而计算机无法给四个传感器提供供电，传感器也就无法发射超声波对车辆后部的碍障物进行距离探测，车辆的倒车雷达计算机也就根本不能收到被碍障物反射过来的回波信号，倒车雷达计算机根本无法控制倒车雷达蜂鸣器通电进行报警提示，从而导致车辆的倒车雷达系统无法正常工作的故障出现。
    点评：新爱丽舍轿车是配置倒车雷达的车型，出现倒车雷达不能正常工作，在进厂检验时，发现一旦点火钥匙打开或启动后，挂倒档，倒车雷达即应该工作。当挂入倒档后无法听到蜂鸣器发出的系统自检声，当后部有障碍物时蜂鸣器也不能正常报警，即可确诊倒车雷达不工作。
    倒车雷达系统无法正常工作，十有八九是倒车开关2200损坏，挂倒档时没有信号送给倒车雷达控制单元7500。所以，有实践经验的维修人员，第一步就应该检查倒车开关信号，一旦检查倒车开关信号无误，第二步才去检查4个距离传感器。新爱丽舍倒车雷达控制电路图见图1。作者就检测这检测那，好像是检查教学教具，是缺乏实践经验的表现。