一辆发动机型号为TU5JP4（N6A）的新爱丽舍轿车。该车出现空调系统偶发性不制冷的故障现象。
    故障诊断：接车后，试车没有发现问题；将车放在车间，第2天上班后，起动发动机，打开空调，发现空调不制冷。连接故障检测仪检测，发现发动机系统中没有空调请求信号与允许信号。结合相关资料对该车空调控制系统的工作原理进行了分析。
    驾驶人接通空调制冷开关（8025），空调制冷开关将空调请求信号送给空调控制单元（8080），空调控制单元根据蒸发器温度传感器（8006）和空调压力开关（8007）的信号进行处理，然后向发动机控制单元（1320）发出空调请求信号，空调请求信号送给发动机控制单元后，再由发动机控制单元发出一个允许信号给空调控制单元，此时空调控制单元会控制空调电磁离合器（8020）工作，并根据蒸发器温度来控制切断空调电磁离合器，以达到合适的空调温度。空调压力开关高压信号直接发送给发动机控制单元，由发动机控制单元控制散热风扇高速运转。
    测量空调控制单元端子的供电及搭铁情况，均正常；测量端子3B上的电压，为3V左右，此端子是空调压力开关信号的输入端子，正常应该在12V左右，试着给端子3B加上一个12V电压后，起动发动机，接通空调开关，空调工作正常。由此确认该故障就是因为空调压力开关信号不正常引起的。因为空调压力信号不正常，所以空调控制单元就不可能送出空调请求信号，发动机控制单元收不到空调请求信号，更不可能发出允许信号。
    接着对空调压力开关进行检测，空调压力开关的供电电压正常，输出电压也正常。顺着线路走向进行检查，发现在前保险杠右下方处，线束有破损，空调压力开关导线外皮破损，内部导电的铜丝几乎全断了。
    故障排除：包扎破损的导线，并且进行绝缘处理后试车，一切正常，故障排除。