检查发动机舱控制盒PSF1。维修技师打开发动机舱内PSF1控制盒罩盖，首先对PSF1控制盒内保险丝和线路进行检查，保险丝和线路无断路现象存在；检查PSF1控制盒内线路插接器无松动、脱落现象，连接的非常牢固；维修技师再逐个拔下28V线束插接器（如图5所示），检查是否有进水的情况，拔下28V黑色插接器和28V白色插接器，插接器内端子无弯曲、损坏和进水现象；最后在拔下控制盒PSF1棕色28V插接器时找到了故障点，看到插接器座内部隔板脱落、隔板被压成碎片，同时发现该插接器的14号端子歪倒在25端子上（如图6所示），发生短路现象引发的多功能屏（7215）常显示“请加注冷却液”的故障信息。



    故障排除：清除控制盒PSF1棕色连接器内的隔板碎片，修复弯曲的14端子（如图7所示），消除14号端子与25号端子之间的短路现象，正确装复3个28V线束插接器。安装完毕后，维修技师打开点火开关，多功能显示屏（7215）不再报警，启动发动机长时间运转，多功能屏（7215）也不再显示“请加注冷却液”，控制盒PSF1棕色28V线路插接器座损坏引起的多功能屏常报警“请加注冷却液”故障彻底排除。

    故障总结：从该车故障排除可以看出，事故车在修复过程中，由于维修技师安装PSF1控制盒插接器时，28V棕色插接器把PSF1控制盒座内隔板压碎，并将14端子压倒与25端子发生短路，同时，碎片导致插接器安装不到位，造成其他端子有接触不良现象（与以前有车曾经发生过PSF1控制盒的3个28V线束插接器进水时故障现象一样），留下故障隐患，导致“请加注冷却液”方面的故障报警。这种情况下无正常信号传递到CAN舒适网，将错误的发动机冷却液面信息传递给多功能屏（7215），显示“请加注冷却液”以告知驾驶人员冷却液位有问题存在的错误显示。在故障排除中，要求维修人员进行拆装时要细心认真，同时必须了解发动机故障系统结构和工作原理，对相关线路和部件进行细致的分析，认真的检查，才能准确的找到故障点，为客户快速排除故障。
 

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