一辆行驶里程超22万km、配1. 4L发动机的东风雪铁龙富康手动挡轿车。当车辆停驶且关闭点火开关后，组合仪表板上的发电机充电指示灯会偶尔点亮（正常情况下，点火开关关闭后此灯应该熄灭），发动机运转时发电机充电指示灯会立即熄灭（这种状态是正常的）。
    故障诊断：根据对富康车型发电及启动系统电路图的仔细分析，对产生此故障的原因，按其可能性大小的顺序进行诊断操作。①检查发电机总成及其相关线路的状况。先更换一个新的发电机总成，故障现象依然存在，继续将发电机到组合仪表板的输出线进行更换，故障仍然存在，说明故障的产生与此线路无关。②怀疑组合仪表上的发电机充电指示灯有问题。于是更换了一个新的组合仪表总成，故障现象没有消失，说明原件完好。③检查车辆的点火开关总成及其工作线路是否符合要求。更换一个新的点火开关总成，还是没有解决发电机充电指示灯亮的问题。继续对点火开关的相关线路进行检查，将点火开关上的3个插接器（（2G、2N、 2M）一起拆下，故障现象依然存在。这时维修技师认为发电机的充电指示灯工作线路存在串线情况（因为在正常情况下，当将点火开关上的2G插接器拆下后，发电机充电指示灯工作的供电线路就被切断了，组合仪表上的充电指示灯不应该亮）④同时发现在点火开关关闭的情况下车辆的电动玻璃电机、收放机、前后雨刮电机也能工作，这种不正常的情况又进一步证明了故障的产生与发电机的充电指示灯工作线路的串线有关，于是查看各相关系统的电路图，找到这几个元件工作线路中的共同点，发现这几个元件的正常工作都离不开驾驶舱内保险盒（电气编号52）的F6和F9保险丝，于是对这两个保险丝的状态用万用表进行检查，没有发现异常情况，继续对F6和F9保险丝所在线路进行逐段的检查，发现线路的电阻及通断是没有问题的，但是线路的电压值（点火开关关闭时）始终为蓄电池电压（正常情况下为0V，只有在点火开关打到A、 M位时才会有蓄电池供电产生），说明此线路存在串线的状况。⑤用万用表逐段检查到底是何处出现串线情况，最终发现危险警报灯开关（电气编号589）的插接器上的8N3和8N2内部是导通的（正常情况下应该是断开的）。更换一个新的危险警报灯开关总成后进行试验，故障现象彻底消失。
    维修总结：经过仔细分析，维修技师认为此故障的产生是由于危险警报灯开关的插接器上的8N3和8N2的内部始终是导通的，这种情况下发电机充电指示灯的工作线路在点火开关关闭时也有蓄电池电压存在，组合仪表板上的发电机充电指示灯会通过发电机内部搭铁点亮，而发动机启动后，由于发电机发电处于高电位，这时发电机充电指示灯两端电位相同而会熄灭。