故障诊断：接手后，先用解码器进行检测，发现有几个发动机偶发失火的故障码，估计与不着车故障没有直接关系，应该是上次维修后没有清除故障码造成的。清除故障码后发动机着车，经过试车，所有故障码没有再次出现。根据以往的经验，怀疑是曲轴位置传感器引起的故障，更换一新曲轴位置传感器后交车。

    第二天早晨，客户打来电话，说车辆再次无法启动。我们赶到现场，试着启动车辆，发现启动时发动机转速正常，有明显的气缸压缩节奏感，但就是没有任何着车迹象。观察仪表盘上，汽油量有二分之一，开点火开关时发动机故障灯可以点亮，没有关于防盗的指示灯亮起，启动时仪表上的发动机转速表有显示，说明发动机电控系统收到了曲轴转速信号，不着车的原因可能是在供油系统。

    用解码器读取故障码，显示故障码如图1所示。

    根据故障码分析，怀疑是发动机室保险丝盒出现故障，但结合车主曾在其他修理厂更换过此保险丝盒，不敢轻易下结论。这时观察到在保险丝盒的外面有一个双密封继电器，马上联想起可能是此继电器引起的故障。因为此继电器在爱丽舍和富康车型上负责控制汽油泵工作。于是，定购了一新继电器安装。先试着启动车辆，发现发动机顺利着车，这时再次读取故障码，显示系统正常，无故障码。

    把车辆开到修理厂进行检查，发现如果拔下这个双密封继电器，发动机仍旧可以正常发动着车，说明我们的判断是错误的。找到此车的线路图，如图2所示。

    根据线路图分析，我们怀疑是汽油泵插头接触不良，试着拔下汽油泵插头后，再次读取故障码，显示有汽油泵控制电路故障。检查汽油泵线束侧插头端子，发现有轻微变形，调整端子后，结合此车已经行驶多年，并且没有更换过汽油泵，为了一次性排除故障，与客户商量后，更换一新汽油泵。交车10天后跟踪电话回访，故障没有再次出现，确认故障排除。

    故障总结：此车故障是由于汽油泵或线束插头引起，刚开始时就读到了此故障码，但没有引起注意，后来经过反复试验，确认此车汽油泵插头断路时会产生故障码，也就是说，发动机室保险丝盒内有检测流过汽油泵电流的功能，通过检测电流可以判断出现汽油泵控制电路是否工作正常。此功能帮我们缩小了故障范围。以后遇到类似的间题，可以直接去检查油泵插头。双密封继电器在此车上负责给ABS系统供电，当我们拔下此继电器后，ABS故障灯点亮，读取故障码，显示为ABS供电电源故障，重新插上继电器后，故障码才可以清除掉。偶发性故障的排除需要思维严密，当没有故障码可以借鉴时，可以根据经验试验性替换常见易损件，如果有故障码，则优先根据故障码的提示进行检查，并且不同车型设计上有不同的特点，也会产生不同的故障现象。