故障诊断：连接诊断仪读取发动机控制模块PCM故障码（如图1所示）：P2189-00怠速时系统过稀，气缸组2，无子类型信息；P2187-00怠速时系统过稀，气缸组1，无子类型信息。

    根据故障现象原因分析：

    ·发动机空滤堵塞或空滤安装不当漏气

    ·发动机进气支管堵塞或泄漏

    ·发动机曲轴箱通风PCV阀泄漏密封不良

    ·净化阀卡滞或密封不良

·发动机机械增压系统存在泄漏

·空气流量传感器故障

·燃油系统压力低

    ·排气系统泄漏

    根据故障码P2189-00、P2187-00，读取发动机燃油补偿值，读取气缸组1和气缸组2短期燃油修正和长期燃油修正数据；读取发动机短期补偿值气缸组1短期燃油调整正数17.9%，气缸组2短期燃油调整正数19.5%；读取气缸组1长期燃油调整止数50%，气缸组2长期燃油调整正数50%，如图2所示。

    经过读取发动机短期燃油修正值和长期燃油修正值数据发现超出标准值。在发动机正常工作时，如身酬各短时燃油修正值和长期燃油修正数值加到一起，总燃油修正值应该不超过10%，故障车数值超出标准范围数值。

    将曲轴通风管和净化阀管断开测试故障依旧。

    发动机怠速运转，使用真空压力表测量节气门到机械增压器真空压力读取压力在70kPa（0.7bar），压力与同款车对比压力一致（如图3所示），说明节气门到发动机机械增压没有泄漏现象。

    路试车辆后读取发动机空气流量传感器进气流量克度为1.2g/s和1.3g/s，如图4所示。

    查看同款车型车辆行驶后读取空气流量传感器怠速克度在1.5g/s，没有低于1.3g/s数值的，如图5所示。

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