维修小结

文中提到能造成轮速传感器信号在低速时陡降或中断的原因之一是“个别车轮制动发涨”，之所以能想到这一点，是因为在前的修车过程中有这方面的经历。几年前，曾经有一辆LEXUS 400轿车就出现了ABS低速误动作的故障。在检修这台车辆时，我们发现该车左前轮制动分泵的防尘胶套破损，导致车辆涉水后分泵锈蚀，活塞回位不良，致使在低速情况下慢踩制动踏板时ABS工作。

由此我们可以 知道，在进行汽车维修时，理论指导是至关重要的，但同时也不能忽视经验的价值，越丰富的经验就越会给你的维修之路打开更多的方便之门。

在汽车工业高度发达、汽车配件日益丰富的今天，汽车维修工作的重点已经从原来的修理和装配转移到了故障诊断方面，而故障诊断的核心就是透过现象看本质。本文作者在这方面为我们做了一个很好的表率。

本文描述的是一起ABS故障案例。谈到ABS，相信从事汽车维修的人员没有谁会不知道，其简单明了的工作原理和部件组成大家都了然于胸，然而，恰恰就是这样一个看似简单的系统，其发生的故障却往往让人发出“只在此山中，云深不知处”的感慨。本文作者依靠自身扎实的专业理论知识，凭借丰富的实践经验，行云流水般地排除了故障，其可贵之处值得我们好好学习和借鉴。

一是缜密的思维。首先，作者通过观察故障现象，将问题的核心锁定在“低速ABS不应动作但却动作”这一点上；接着，经过对ABS工作原理的分析，得出了在低速期间轮速传感器的信号陡然减弱或中断的初步结论；再深入分析，圈定出了造成轮速传感器信号在低速时陡降或中断的原因：个别车轮制动发涨、轮速传感器自身故障、轮速传感器与感应齿圈的间隙异常等。其考虑问题的

方式是由外至内、由浅至深，环环相扣，没有任何疏漏。

二是灵活的方法。在本案例中，作者在不同的环节恰当地运用了不同的故障诊断方法。在观测故障现象阶段，运用了路试方法和检测仪诊断法；在原因排查阶段，又运用了分段排除法。最值得一提的是在没有配件的情况下，作者能够将右前轮轮速传感器的信号借用到ABS电脑的左侧轮速传感器端子上，以此来判断故障的具体部位，这是对替换法的灵活应用。

在维修人员日益依赖专用解码仪的今天，学学本文作者的工作方式是不是会更有益处呢？

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