旗云发动机故障灯点亮是什么地方出了故障?

一辆行驶里程约33000km的旗瑞新旗云轿车。

车主反映：最近该车的发动机故障灯隔几天就会点亮。

该车因此问题到服务站维修过很多次，更换过氧传感器和发动机ECU；但均没有解决问题，每次故障码均为P0032。查阅故障码表：P0032，上游氧传感器加热电路故障,线路与电源正极短路。引起这个故障码有几种原因：①氧传感器加热电阻损坏或超出范围。②氧传感器加热器电源存在虚接或间歇性断路现象。③氧传感器加热器控制器线路存在虚接或断路现象。④发动机ECU内部软件或硬件故障。

由于类似故障，客户到过服务站多次，所以氧传感器线路已经做了多次检查，结果是并无断路、短路和虚接情况。为此还专门更换了氧传感器和发动机 ECU，但故障一直没有根本解决。每次检查时可以清除故障码，但行驶一两天故障灯会再次点亮，故障码仍然是 P0032。我接车后，清除故障码试车，故障码当时并不会出现。反复查看数据流，前氧传感器数据一直在 0.06   0.20V 之间波动，人为进行急加速测试，数据仍在此范围内波动。这种情况表示混合气稀，但混合气再稀应该在急加速时电压信号变化比较大才对。从以往维修经验分析，引起这种情况可能是燃油内有水导致氧传感器信号太低或是氧传感器加热器工作不良，导致氧传感器信号电压过低。但如果燃油内有水，会出现发动机加速无力等其他故障 ；本车只是发动机故障灯亮并无其他明显操作上的影响，所以排除了燃油品质不良的情况。现场测量氧传感器加热电源和信号均良好，氧传感器加热器电阻为 5Ω，联合电子电喷系统的常见车型均为 5Ω。由于前期已更换过所有相关件，所以并没有贸然换件。决定先找一同型号车辆对比测量，与同型号车辆对比发现该车装的氧传感器型号与原车的不符。原车装配的备件号为 S21-1205310 的氧传感器（如图1 所示），该氧传感器插接器为黑色 ；而故障车装配的氧传感器为 A11-1205110DA（如图 2 所示），该氧传感器插接器为白色。这两个氧传感器线束长短和插接器基本相同，可以互相对调安装 ；但原车氧传感器电阻在10.5Ω 左右，而故障车为 5Ω 左右。安装原车配套氧传感器后，观察氧传感器数据流在0.08 0.76V之间跳动，经反复试车确认，故障排除。

故障总结：该故障虽然简单，但在维修中容易忽视。因为A11-1205110DA这个氧传感器适应车型含新旗云系列，而S21-1205310并没有明确说明可以适应新旗云系列车型。再加上两者线束长度和插接器针脚基本一致，维修人员会认为可以通用。从图片上细看这两个氧传感器还是有一定区别的，希望维修人员在更换新旗云1.5L发动机氧传感器时一定要注意氧传感器的型号。本故障主要是维修人员更换氧传感器时将氧传感器型号装错，由于加热电阻与原车电控系统不匹配，从而导致氧传感器信号电压太低；同时发动机ECU经过一个时限检查后会点亮发动机故障灯。