一辆行驶里程约11万km的奇瑞 A3 轿车。用户反映：该车起动机能正常转动，但发动机无启动着火迹象。

    故障诊断：
    1．初步检查
    1）问诊。仔细询问客户后得知汽车是在正常行驶过程中发动机突然熄火，再起动不能着火，发动机在熄火之前没有任何异常，发动机水温、机油压力都正常，汽油箱内也有约一半汽油，汽车不能着火后就拖到汽修厂请求排除此故障。
    2）外观检查。经过检查没有发现燃油分配管路有泄漏现象，高压线圈低压电路连接良好；检查发动机电控单元保险丝、高压线圈保险丝和油泵保险丝，均正常；检查进气管路无漏气；检查曲轴位置传感器插接器连接良好、喷油器插接器连接良好。

    2．故障验证
起动发动机 2 次，无着火现象。做 1 缸和 2 缸跳火试验，火花塞跳火正常，由于是行驶不到 5 万 km 的汽车，认为发动机气缸压力应该是可以的。在后排座位附近听燃油泵的运转声音，连续把点火开关从 OFF 挡转到 START 挡，没有听到燃油泵运转的声音，初步断定是燃油泵不工作导致发动机不能正常着火。
    3．故障排除
1）用 KT600 故障解码仪做燃油泵动作测试。把故障解码仪的数据线连接好，打开左侧车门，用十字花螺丝刀拆卸仪表保险丝的护盖，同时接好解码仪，点火开关打到点火挡，通过做燃油泵动作测试，发现燃油泵仍然不工作后，怀疑燃油泵的线路出现故障。
2）检修燃油泵线路。通过查阅奇瑞A3 维修手册得知保险丝 FB16-15A 给燃油泵继电器触点 30 供电，燃油泵继电器触点87 给燃油泵供电，燃油泵继电器触点 85 由 EMS 主继电器触点 30 供电，燃油泵继电器触点86 由发动机控制单元控制搭铁。首先检查保险丝 FB16-15A 没有熔断，工作正常。其次检查燃油泵继电器，用万用表检测燃油泵继电器85 号和 86 号端子之间的电阻为90Ω，阻值符合技术要求。取下燃油泵继电器外壳，检查其触点有烧蚀接触不良，造成虚接。把触点处理后装到电器控制盒后，起动发动机，发动机能正常着火。踩下油门踏板，发动机加速正常。用 KT600 故障解码仪读取发动机的数据流，其怠速节气门开度、喷油脉宽符合技术要求，加速有力，前后氧传感器工作正常。

    故障总结：图1 为本次故障诊断总结。|