一辆搭载SQR472FB型发动机，匹配QR512型手动变速器，行驶里程约4.7万km的2010年奇瑞QQ1. 0轿车。客户反映：该车辆在行驶一段时间后故障灯就会点亮，为此故障客户已经来维修站检修车辆多次。
    检查分析：经询问维修该车的相关维修人员，维修人员反映该车故障警告灯点亮后，连接故障诊断仪进行检测设备显示发动机控制系统有故障码“P0500—车速传感器”。将故障码清除后，当时试车故障警告灯不会点亮，但车辆在使用3～4天后故障警告灯则会再次点亮。在对车速传感器至仪表间的相关线路进行详细检查并确认没有问题后，维修人员为该车更换了车速传感器。
    在了解了上述情况后，认为应该先分析清楚发动机控制单元存储故障码P0500的原因。根据该车的结构特点及相关系统的控制原理，认为导致此故障出现的原因包括：发动机控制单元没有收到车速信号，车速传感器故障不能传出有效信号，提示线路存在短路或断路虚接现象及发动机控制（单元）本身故障。
    接车后，首先连接故障诊断仪对车辆进行检测，并确认本次出现的故障码是否与上次一致，经确认，设备显示的故障的确与维修人员此前发现的故障码相同。在对故障码进行记录后，清除故障码进行试车，故障警告灯当时未点亮。检查车速传感器插接器的3个针脚：1号为12.56V， 2号为7.53V和3号为搭铁线。从上述测量结果看，车速传感器已经初步具备了工作条件。经查阅电路图（图1），发现该车车速信号由传感器2号产生，经并联同时传送给仪表27号和发动机控制单元50号端子。因传感器线路正常，且已经更换过传感器，认为本故障的关键是发动机控制单元和仪表的车速是否一致。

    于是利用故障诊断仪进入发动机控制系统，观察在车辆行驶过程中的车速数据，发现无论车速多快，发动机控制单元均显示车速为0。经过上述检查，表明发动机控制单元没有收到车速信号，而仪表车速显示正常只能说明车速传感器和相关线路未见异常。发动机控制单元没有收到车速的主要原因应该在于发动机控制单元50号端子和车速传感器2号端子之间的线路存在问题。因该线路是直接压接在一起的，中间并没有插接器，所以重点检查控制单元插接器针孔和针脚是否存在弯曲和退缩现象。将控制单元插接器取下，从插接器正面并不能看出什么问题。在将控制单元插接器后端盖取掉详细检查时，发现控制单元50号蓝／红线存在向后退缩现象。
    故障诊断：在将该端子修复后，再次连接故障诊断仪试车观察数据流，发现仪表显示的车速与诊断仪显示车速一致，故障排除。
维修总结：本故障其实很简单，但维修人员每次都把重点放在车速传感器及其相关线路上，并没有考虑仪表和发动机控制单元连接信号是否一致，导致返修。值得注意的是，对于QQ3装备玛瑞利发动机控制系统的手动档轿车，仪表显示车速是发动机控制单元车速显示的近10倍，对于这种情况，主要是由控制单元内部换算导致，并非故障。