一辆行程里程约4万km的奇瑞QQ3. 0轿车。该车出现无法启动的现象，故障指示灯时亮时灭，用金德KT600读取故障代码，无故障代码。
    故障诊断：此车使用的是西门子电控系统。根据故障现象，分析认为发动机不能启动的原因，按从易到难的排查原则，主要有5个方面：点火系统故障、燃油供给系统故障、空气控制系统故障、正时信号及机械部分故障，ECU及其连接电路故障。维修技师按如下的检修方法最终将故障排除。
    ①检查机油液面、机油品质符合要求，冷却液液面正常，空气滤清器不脏，启动发动机，启动机能带动发动机转动，但不着车。由此判定发动机的机械部分、电源部分良好。
    ②火花塞上有较多的积炭，试跳火，有火花但较弱。换上新的同型号火花塞后，再试跳火，火花为紫蓝色，装好火花塞后启动发动机，发动机仍然无法启动。再次取出火花塞观察，发动机第1缸和第2缸火花塞被油打湿，第3缸和第4缸火花塞却十分干净。做跳火试验，火花良好。
  ③在油路进油管处接上1个三通接头，连接燃油压力表，将点火开关转到“ON”位，燃油压力达到280kPa，而且10min后燃油压力为210kPa。由此可见，该车燃油系统的燃油泵、燃油压力调节器、燃油泵继电器、燃油滤清器等工作良好。
    将4个喷油器拆下，将其放入超声波清洗机清洗，检查喷油雾化、喷油量，然后装回发动机试车，故障依旧。
    查阅资料发现，该车发动机电控单元ECU是德国西门子公司的产品，其喷油控制电路如图1示。C（电容器，63V 100μF）的作用是控制喷油器电磁线圈通电时间的稳定，使得喷油量满足发动机的各工况要求。维修技师打开发动机电控单元外壳，对喷油电路进行检查：发现电容器已经开路，从而导致喷油器不喷油或常喷油、缺缸等故障。

    按理是需要更换整块发动机电控单元。但考虑到发动机电控单元价格不菲，维修技师就更换了1只电容器。试车，故障排除。