故障代码： 用诊断仪读取各系统故障码如下

 

故障分析： 根据故障码看是 HVH 高压加热器故障， 参考热循环示意图分析

1 EV 模式有暖风， HEV 模式无暖风， 可证明 EV 循环各零部件都正常， HVH 高压

加热属于 EV 循环共用零部件， 可判断故障码属于误报；

2 HEV 循环在 EV 冷却液循环中， 增加了节温器、 电磁阀 2、机械水泵及管路；

3 发动机的扇热无问题， 那基本可以排除节温器和机械水泵故障；

4 冷却电磁阀 2 是个常闭电磁阀， 在 HEV 模式下开暖风电磁阀 2 会打开， 但是此台车电磁阀不会打开， 电源接地和 LIN 线测量都正常， 故障可判断电磁阀机械卡置故障；

解决方案：

更换电磁阀 2 加注冷却液排空气后故障排除

案例总结：

1. 为什么 EV 模式状态下有暖风， HEV 模式状态无暖风；

解答： 因 HEV 的冷却液循环和 EV 的冷却液循环， 是两个水泵和两个电磁阀管路公用一个 HVH 及暖风箱。

2． 为什么诊断仪读取的故障码是 B1420-01 HVH 高压加热器故障,最后找的问题是电磁阀 2 卡置故障，导致的 HEV 模式下无暖风；

解答: 因电磁阀 2 卡置属于机械故障，诊断仪无法报出故障码，当电磁阀常闭不打开时， HEV 冷却液循环不流通， HVH 高压加热器就处于自身发热， HVH 高压加热器热量又没有循环冷却液可带走， 空调模块对热量的需求又很大，所以就造成HVH 高压加热器一直加热， 最后高温报警， 这个故障码可以自恢复状态。