故障现象: 用户反馈 EV 模式下有暖风, HEV 模式下无暖风
故障代码: 用诊断仪读取各系统故障码如下
故障分析: 根据故障码看是 HVH 高压加热器故障, 参考热循环示意图分析
1 EV 模式有暖风, HEV 模式无暖风, 可证明 EV 循环各零部件都正常, HVH 高压
加热属于 EV 循环共用零部件, 可判断故障码属于误报;
2 HEV 循环在 EV 冷却液循环中, 增加了节温器、 电磁阀 2、机械水泵及管路;
3 发动机的扇热无问题, 那基本可以排除节温器和机械水泵故障;
4 冷却电磁阀 2 是个常闭电磁阀, 在 HEV 模式下开暖风电磁阀 2 会打开, 但是此台车电磁阀不会打开, 电源接地和 LIN 线测量都正常, 故障可判断电磁阀机械卡置故障;
解决方案:
更换电磁阀 2 加注冷却液排空气后故障排除
案例总结:
1. 为什么 EV 模式状态下有暖风, HEV 模式状态无暖风;
解答: 因 HEV 的冷却液循环和 EV 的冷却液循环, 是两个水泵和两个电磁阀管路公用一个 HVH 及暖风箱。
2. 为什么诊断仪读取的故障码是 B1420-01 HVH 高压加热器故障,最后找的问题是电磁阀 2 卡置故障,导致的 HEV 模式下无暖风;
解答: 因电磁阀 2 卡置属于机械故障,诊断仪无法报出故障码,当电磁阀常闭不打开时, HEV 冷却液循环不流通, HVH 高压加热器就处于自身发热, HVH 高压加热器热量又没有循环冷却液可带走, 空调模块对热量的需求又很大,所以就造成HVH 高压加热器一直加热, 最后高温报警, 这个故障码可以自恢复状态。