一辆行驶里程约1.2万km的长安铃木锋驭。客户反映：该车辆行驶时ESP故障灯偶尔点亮。
    故障诊断：用SDTII检测，发现ESP控制单元中存储了1个历史故障代码C104A，含义为离合器踏板位置2号开关信号超出规定范围。首先检查离合器踏板位置2号开关间隙，在正常范围（1.4 mm~1.9 mm）；接着检查离合器踏板位置2号开关导线连接器，连接可靠，且端子1（紫色导线对应的端子）上的电压为12V（注意：维修手册误将此处电压写为5V，而实测发现，正常车的此处电压为12V），正常；最后检查离合器踏板位置2号开关及其搭铁线路，均正常。清除故障代码后反复试车，故障未出现。交车2天后客户进厂反映故障再现，但维修人员反复试车，故障均未再现。诊断至此，推断可能的原因有：客户使用离合器踏板的习惯不当；ESP控制单元损坏。
    让客户驾驶车辆，发现客户喜欢将左脚一直放在离合器踏板上，而此举容易使离合器踏板抖动，进而使离合器踏板位置2号开关导通不正常。
    排除方法：将离合器踏板位置2号开关间隙调整至下限（1.4mm），同时劝说客户改正使用离合器踏板的习惯。