2.3信号传输

    无钥匙进入系统输入输出信号主要有3种方式：直接输入的信号；通过LIN网络传输的信号；通过CAN网络传输的信号。

    直接输入的信号：左前门开锁传感器信号、右前门开锁传感器信号。

    通过LIN网络传输的信号：PEPS系统通过LIN网络传输信号至前门把手总成，PEPS控制单元通过LIN网络传输信号至ESCL。

    通过CAN网络传输的信号：PEPS系统通过CAN网络传输信号至BCM。

 

故障检修与排除：

1故障原因分析

    锁门键钮故障、PEPS到锁门键钮之间线路有开路。

2诊断过程

    根据无钥匙进入系统的控制方式可知，信号传输是钥匙发送密码给PEPS控制单元进行验证。验证通过后，PEPS控制单元通过CAN网络传输到BCM，BCM控制车门上锁或解锁。如果钥匙不合法，PEPS控制单元将发送信号给BCM，BCM将启动防盗指示灯和防盗喇叭。

    使用解码器读取车辆信息流，读取故障码，发现无故障码。因此需要通过电路图对无钥匙进入系统确定故障范围，通过原理分析确定故障原因。根据汽车能够使用智能钥匙按钮使车门进行上锁或解锁，由此可以判断汽车中PEPS控制单元到BCM间线路没有故障且PEPS控制单元没有损坏，外部天线正常，钥匙为合法钥匙且钥匙电量足。车门能上锁说明BCM能够控制车门电机上锁解锁，使用门把手传感器能使车门解锁证明门把手传感器正常，所以证明故障点位于锁门键钮。

将两侧车门内饰板拆除，副驾驶位手套箱拆除，使PEPS控制单元和前门把手总成裸露出来。根据汽车电路图（图2），锁门键钮直接传递信息至PEPS控制单元且锁门键钮只传递锁门信息，且前门把手总成由蓄电池直接供电。由于前门把手天线能正常使用，因此前门把手总成到蓄电池之间无开路。使用探针从插接口相应线束后方插入，另一端搭铁测量DR02插接件4号端子电压（图3），电压数值为10.90V，证明PEPS到锁门键钮之间无断路。在正常情况下，按压锁门键钮，电压会发生突变图4）。而此时按压锁门键钮电压没有变化，汽车能够使用钥匙按钮上锁。因此插接件之间连接无脱落，所以确定是锁门键钮发生故障。更换锁门键钮，重新试验无钥匙系统，系统恢复正常。

 

 

    故障小结：无钥匙进入系统信号传输比较复杂，既有直接传输，又有LIN网络和CAN网络传输。天线与PEPS控制单元之间的传输为LIN网络传输，PEPS控制单元与BCM间的传输为CAN网络传输，锁门键与PEPS控制单元之间的传输为之间传输。在无钥匙进入系统中，LIN信号传输与CAN信号传输需使用示波器读取信号波，而直接传输信号可通过万能表进行测量确定。当车门把手一侧无法使用时，另一侧车门把手也无法正常使用，信息无法传递到PEPS控制单元中，从而无法实现后续的车门控制。在无钥匙系统中，一旦其中一个环节出现问题，将有部分系统无法正常运行，因此在系统中每一部分都是不可或缺的。由于锁门键钮裸露在外，容易导致脱落或无效，从而导致车门无法使用锁门键上锁。