一辆行驶里程约11.6万km，配备自动空调系统的长城哈弗H5。该车空调出风温度不能调节。
    故障诊断：出风温度不能调节，主要考虑以下三方面原因：空调ECU（控制器）失控；CD机空调控制指令失效；温度风门控制器问题。
    驾驶人是通过操作ECU上的按键来选择自动空调系统的工作模式、风速和设定室内温度。ECU接收到指令后，控制相应的执行机构来完成指令动作。哈弗自动空调由ECU、传感器、执行装置等部件组成，如图1所示。

    自动空调系统工作时，ECU根据驾驶人的预设温度，自动开启空调压缩机或暖风装置，调整鼓风机的风速、空气的内外循环，以达到室内舒适的温度和吹风。自动空调的核心部件是ECU，它接收空调系统的相关信息如室内外温度、蒸发箱温度、系统压力，根据这些信息来控制冷暖执行器（图2）的动作来满足车内的设定温度。

    空调箱温度混合风门执行器通过带动风道中的风门挡板（图3）改变冷风和暖风的混合比，以改变出风口的温度。当B1针脚接正极，B11针脚搭铁时（图4），电动机正时针旋转调整混合风门挡板向热端移动；当BI针脚接地，B11针脚接正极时，电动机逆时针旋转调整混合风门档板向冷端移动。



    混合风门执行器检测方法：位置传感器检测空调控制器控制温度执行器内电动机动作，电动机带动混合风门移动，同时也带动位置传感器的簧片；空调控制器通过该信号的变化来定位混合风门。在正常情况下，3号针脚和5号针脚之间的电压应为5V; 3号针脚和4号针脚之间的电压，随着电动机的转动，应在0～5V之间变化；3号针脚和5号针脚之间的电阻值，应为3.5～6. 5kΩ、。温度风门电动机检测时给执行器6号针脚和7号针脚之间加12V直流电压，风门应能转动；若改变极性，风门移动方向应相反。做了如下检查：
    1）首先对空调系统进行拆解，检查冷暖执行器。
    2）调整CD机按键上的温度调节，察看冷暖执行器是否有动作。通过检查，发现调整温度的同时，冷暖执行电动机并没有动作。
    3）用一个新的冷暖执行电动机代替测试没有反应。
    4），用万用表检测冷暖执行器插头，7号针脚电压为12V，电动机电压正常；5号针脚电压为5V，位置传感器电压正常；3号针脚搭铁正常；分别在6号针脚和7号针脚之间接一试灯，调整设定温度随着温度升高的同时试灯间断性闪烁，说明空调ECU能够发出温度升高信号。在石号针脚和7号针脚之间接试灯，调整设定温度随着温度下降试灯不能随着闪烁，说明空调ECU不能给出正常的信号。测量7号针脚与空调ECU之间电路的导通情况，通过测量导通正常。
    5）用一新空调ECU替换后，故障依旧。再次对插头针脚测量，第一次测量没有对执行器位置传感器信号检测，用万用表测量4号针脚与空调ECU B2针脚之间断路（图5），检查线束发现在仪表板右侧的转接插头接触不良，重新固定连接4号针脚的连线后，故障排除。

    维修小结：如果空调ECU接收不到执行器位置反馈信号，空调ECU发送出的执行器信号也会受到影响，导致出风温度不能调节。
    维修点评： 经本文介绍我们知道，当温度（冷热）混合风门打开时，通风几乎不经过暖风散热器为出风温度最冷；当混合风门关闭时，通风全部经过暖风散热器为出风温度最热。电动机驱动混合风门，电位计将风门所处位置反馈给ECU，一旦反馈信号中断，ECU就不能控制混合风门。作者测量发现ECU的B2针脚与电位计信号4号针脚之间的转接插头接触不良，插牢后故障排除。
    作者对哈弗车自动空调的组成、工作原理做了概述，简洁明了，如方便附上全部空调电路图会使读者看得更清楚。我建议首先测量ECU各插脚的电压是否正常，然后测量电线导通和元器件好坏，即可以快速找到本车的故障点，而不需要试行更换温度（冷暖）电动机和ECU。合理的诊断程序：测量在先，试换件在后。