一辆行驶里程仅480km，配置4G69S4M发动机、自动变速器的哈弗H6。用户反映：该车仪表上发动机故障灯常亮，并伴有发动机间歇性抖动现象。
    故障诊断：使用诊断仪读故障码为P0300，发动机随机／多缸失火。此故障可能有以下故障原因：
    （1）喷油器故障导致喷油过多或过少。
    （2）喷油器到发动机ECU的线路或插接件故障导致喷油不正常。
    （3）发动机ECU控制喷油部分有故障。
    （4）火花塞故障。
    （5）点火线圈故障。
    （6）点火线圈到发动机ECU的线路或插接件故障。
    （7）发动机ECU控制点火部分有故障。
    （8）汽缸、气门等机械问题导致压缩不正常等。
    既然发动机有抖一动现象，说明发动机可能有某缸工作不良，怎样可快速确定某缸失火呢？
    1．使用诊断仪读数据流。，
    当故障再现时可以读当前失火数据，如图1所示。

    通过数据流可以确定发动机故障灯亮和抖动是因为1缸失火导致。
    2.1缸失火故障原因有那么多，怎样可快速排除一个个故障原因？
    使用示波器测量喷油器工作时的波形，如图2所示。

    通过这个波形可以排除喷油器线路和发动机ECU控制喷油的控制部分。
    接着再测量点火线圈的初级点火波形，如图3所示。

    通过这个波形不但可以排除点火线圈到发动机ECU之间的线路、发动机ECU的故障，还能确定故障就在点火线圈或火花塞上。
    3．拆出点火线圈真相大白（如图4所示）。

    故障排除：吹干水，更换1缸火花塞和点火线圈后试车，故障排除。
    故障总结：此故障能够在很短的时间内不换件，通过测量数据确定故障。
    1．对失火故障的理解，什么是失火，有哪些原因？
    故障码：P0300检测到失火。
    发动机失火的定义：汽油发动机在运转时，由于没有点火、混合气过浓或过稀、压缩压力低等其他原因，导致吸入汽缸的混合气不能点火燃烧，称这种现象为失火。
    失火的检测方法：①根据发动机转速的波动；②缸内压力；③火花塞问的离子流。
    德尔福控制系统采用的是根据发动机转速波动来检测失火的。因为这种方法只需更改发动机控制系统的软件即可办到。另外两种方一法需要额外添加硬件才能检测。
    为什么要检测失火：当发生燃烧断火时，未燃烧的混合气就会进入到排气系统，催化转换燃烧增强，可能会导致转换器过热或损坏。还会造成发动机功率下降并使废气质量恶化。所以现在的尾气排放标准对发动机的失火检测很严格。
    发动机ECU是怎样检测失火的：发动机 ECU检测曲轴位置传感器的运转波动情况。曲轴的旋转速度是恒定的，如果发生断火。旋转速度就会改变。并且通过凸轮轴位置传感器的参与可以分缸识别断火。
    发动机ECU检测到断火后，会切断相关汽缸的供油。
    失火的常见原因：①点火系；②喷油及线路；③燃油压力；④进入异常空气；⑤ECR系统；⑥缸压；⑦气门间隙；⑧气门正时；⑨燃油短缺。
      当见到这种故障码时千万不要以为只是点火系统的故障。
      2．诊断仪的使用，用诊断仪怎么检测哪缸失火数据？
    德尔福MT80发动机ECU可以用老的X431诊断仪在数据流里面读失火数据，其他型号诊断仪没有此功能。新的PAD诊断仪读MT80数据时也没有此功能。

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