故障诊断：接车后先验证了一下故障现象，打开钥匙踩制动踏板挂挡，挡把锁死在P挡位置。反复踩制动踏板，听不见挡位锁止电磁阀工作的声音。打着车，仪表盘不显示挡位，发动机和变速器故障灯处于常亮状态。

    询问车主得知，车主在移车的过程中挂了个倒挡，切换前进挡后发现仪表盘里的挡位显示还是R挡。熄火再着车挂挡时挡位就在P挡里出不来了。

    以上种种迹象给人的感觉都像是变速器出了问题。至于具体是哪的问题，还有待进一步检查确认。用诊断仪运行快速测试，发现变速器控制单元内报有如下故障码，如图1所示。

    “禁用开关”？看到这个名词时第一感觉是有点蒙，不知道该从哪下手。因为之前从没听说过这个开关，不知道是个什么东西。多方查阅也没能找到相关的资料。咨询专修自动变速器的同行，他们给出了两套方案：

     （1）先更换变速器上的挡位传感器试试；

     （2）不行就更换变速器控制单元。

    他们这么一说，思路有了。难道这个“禁用开关”就是变速器上的挡位传感器？于是决定先从这个挡位传感器来着手进行检查。挡位传感器也叫挡位开关。此车挡位传感器如图2所示。

突破口有了，接下来就是如何施工检查了。不过换件测试总归不是个办法，不够严谨。要想修好车，就要先把它的原理搞明白。

    于是在网上查找相关电路图，可是发现没有2012年自动挡车型的。联系客服，客服回复只有2013年以后的，打开后发现电路图不够详实且前后不连贯，根本看不明白。

    没有对应的资料可怎么办？正在一筹莫展之时脑子里忽然灵光一闪，刚才检查时不是发现车上装配的是现代P4MF1变速器吗？为什么不用现代的电路图试试呢？于是根据车辆配置和年款，找到2011年的途胜，打开变速器电路图，发现挡位传感器处的针脚包括排线和此车十分相近，并且电路图要精细很多，如图3所示。

    通过分析电路图可知，在挡位传感器中8号脚为电源，并且与保险盒中一个10A保险相连；9号脚和10号脚为PN信号，当挡位不在对应挡位时开关内触点接触不上，则启动机不运转；其余的3、7、4、1号脚分别对应P、R、N、D挡位，在我们切换挡位时，·挡位传感器内的触点也会跟着滑动至相对应的触点上来输出挡位信号。

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