故障现象：客户反馈车辆续航里程短，标准续航里程为405km，实际续航160-180km，远远小于心理预期。

    故障诊断：新能源车型中，纯电车型最大痛点就是续航里程问题，往往低于社会大众的心理预期。经过这些年维修经验积累，续航里程短有正常和不正常两种可能，简单做了个总结，如表所示。

    通过总结，与客户沟通了解车辆平时的行驶环境和使用情况分析，并根据当时环境在5℃左右，基本可以达到公告续航里程，但实际情况是相差太多。其次从客户那里了解到，前100km下降还是比较正常的，后面基本上1:5，实际行驶1km仪表降低5km左右。

    首先，用诊断仪读取动力电池单体电压和模组温度，没有发现异常。读取软件版本没有异常。检查线路、制动系统等未发现异常。对车辆慢充充电一半左右和客户一同试车。试车也有测试标准，曾发表过相关案例。主要就是车辆速度在40-60km/h之间，最多坐两个人，不要开任何用电器。经过路试确实如客户描述，行驶1km左右，仪表降3-5km。

    把车辆开回店里，分析相关数据（如图1所示），发现仪表上显示续航234km，但是仪表电量格数有点过低（如图2所示），应该在3/4左右。

 

    再次用诊断仪读取动力电池内的剩余电量在75％左右（如图3所示），剩余电量14.3kWh。根据此车辆的总电池能量36kWh，可以计算出剩余电量在27kWh才比较正常。通过两项异常，可以基本确定是电池容量显示不匹配，有10kWh/F右的电量被藏起来了。