一辆行驶里程约7万km，车型为L319，搭载3.0TDV6发动机的2010年路虎发现4运动型多功能车。用户反映：该车行驶中空气悬架控制单元故障灯点亮。
    检查分析：维修人员目测发现该车的悬架高度已经严重失衡。检测空气悬架控制单元，发现故障码C122F---空气弹簧控制阀故障。将车辆停放在平坦处，并将4个空气弹簧放气后重新设定悬架高度，然后读取空气悬架控制单元的数据，发现2前轮的空气弹簧已经落到最低点，这与实际看到的情况相符。根据气泵输出气压（131 kPa）和气泵温度（85℃）看，气源部分是工作正常的，由此判断问题出在气压传递上。
    根据空气悬架部分的气路图（如图）分析，在气源部分工作正常的情况下，前后悬架高度出现明显不同的现象，其根源应该是在气路上。对照气路图检查，发现气源输出管路与左后轮空气弹簧的气管插反了。这样一来，当两后轮的悬架高度达到正常值后，前轮悬架就无法注入空气了。

    故障排除：纠正气管的插接错误后，故障排除。