一辆行驶里程约16万km，配置4.4L发动机和ZF公司生产的6HP-26型全时四轮驱动6前速手／自一体变速器的2006款路虎揽胜越野车。用户反映：该车行驶时突然出现空转现象，继续行驶4km后，前进档和倒档均不能行驶，被拖入修理厂。
    接车后：对故障症状进行确认，起动发动机，挂任何动力档均无动力输出，发动机故障灯和自动变速器故障灯点亮。使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断，有一个故障码P0730，含义为传动比错误（变速器打滑）。检查车辆，发现发动机和变速器下护板以及底盘部位都是自动变速器油（ATF），看来是漏油导致车辆不能行驶。拆开下护板，发现变速器至冷却器的散热油管脱落。导致变速器内部的ATF漏光，很有可能伤及变速器内部的机械元件。接好散热油管，添加新的ATF，试车，可以明显感觉到车辆起步加速有轻微打滑现象，换档变得迟缓，并且2-3档、4-5档均有打滑和冲击现象，中高速加速无力，此后变速器进入应急保护模式，前进档锁止在3档。以上症状说明变速器内部的机械部件已经受到损伤，只能解体维修。
    分解变速器，可以看到液力变矩器因缺少ATF而高温变色。将其剖开检查，发现内部的导轮单向离合器的塑料支架因高温而熔化，造成导轮卡死。检查其他部件，油泵座、油泵盖及油泵齿轮磨损严重，各离合器及制动器均有不同程度的烧损，特别是3/5/R档离合器，离合器鼓变成青蓝色，摩擦片呈焦蝴状态。更换所有损坏的部件及油底壳（与油滤器集成在一起），清洗液压控制阀体和自动变速器冷却系统，装复自动变速器并添加新的ATF，试车，故障彻底排除。严重损坏的油泵见图1。

    该车故障并不复杂，但必须要有正确的诊断思路，然后制定合理的解决方案。在使用自动变速器过程要注意，一旦发现自动变速器不正常，千万不能继续使用。结合本例故障而言，发动机空转说明变速器内部出现打滑，当变速器打滑后，自动变速器模块记录传动比错误的故障码；当自动变速器故障灯被激活时，应立即停车检查。