一辆行驶里程约2万km，搭载4.8L发动机和PDK变速器的帕拉梅拉。用户反映：该车行驶中仪表不显示右前轮胎压，胎压警告灯点亮。
    故陈诊断：1．试车发现故障现象存在，无法显示右前胎压实际值，如图1。

    查看仪表信息提示，有部分监控的提示，如图2所示。

    2．接入诊断仪，读取TPM（轮胎气压监测系统的英文缩写）系统的右前轮实际值，发现右前轮的实际值：①不能识辨；②实际压力不显示；③右前轮温度不显示（如图3所示）。这种情况说明：（1）右前轮的胎压信号不能被TPM控制单元接收，并转化成能被组合仪表共享并显示的CAN信号；（2）右前轮的胎压信号能被TPM控制单元接收，但是不能被转化成能被组合仪表共享并显示的CAN信号；（3）右前轮的胎压信号正常，TPM控制单元接收不了或接收后不能转化成能被组合仪表共享并显示的CAN信号；（4）组合仪表不能显示右前轮的CAN信号。

    3．分析TPM的工作原理。该系统由安装在轮胎轮vxt上的内置胎压传感器（集成压电传感器、温度传感器）、车轮的电子设备、中央天线和TPM控制单元组成。胎压传感器将气压信号转换为电信号，通过车轮的电子设备和中央天线无线发射装置将信号发射和接收。TPM控制单元将其信号接收处理后，再通过组合仪表显示器显示出来，在行驶过程中实时的进行监视。此车的右前胎压一直不显示，根据分析和TPM系统原理，可假设的故障点有：胎压传感器／车轮的电子设备／TPM控制单元／组合仪表。首先检查了胎压传感器（如图4所示），没有发现外伤。为了确认传感器的内部的好坏，使用交换元件的方法。交换后，执行校准，读取右前轮的实际值（如图5所示），均在正常范围内，说明右前轮胎压传感器内部的压电晶体有故障。



    故障排除：更换右前胎压传感器试车，故障排除。
    故障总结：该车的故障比较直观，而且一直存在，对于诊断有很大的便利。但是需要了解TPM的工作原理，这样对判断故障点有很大帮助。因此，扎实的理论基础是诊断的根本，希望在维修中要养成多学习、多试车、多思考、多讨论的好习惯。
    延伸阅读：时捷帕拉梅拉胎压警告灯点亮