执行校准的条件：
    ·只能在车辆静止时执行校准
    ·车辆在测量平台上必须处于“悬浮”状态，以免拉紧车桥
    ·带“钢制弹簧-PASM”的变型也需要进行校准。还要对大灯光束调节（HBA）传感器进行校准
    ·校准前，必须将车辆调节至标准高度
    ·确保已按各个轮胎的规格对轮胎气压进行了调节
    ·在高度传感器系统部件测试过程中，车辆会不断升高和降低，最后调节至正确的水平高度
    ·车辆高度的测量值必须约等于“悬挂系统校准的调节值”下的指定值。不合理的数值将不会接受
    ·不要中断校准！如果校准中断，则会一直储存故障代码000286“客户服务模式未完成”，而且该模式会一直启用！组合仪表上会出现警告。在“Drive links/Tests”（驱动链接／测试）菜单中选择：“Completion ofheight sensor calibration”（完成高度传感器校准）。清除故障记忆，然后再次执行校准
    校准程序：
    严格遵照“执行校准的条件”中提供的信息！请务必逐步执行“校准程序”，直至校准完成！
    1．将车辆调节至标准高度。
    2．拉紧电动停车制动器。
    3．关闭车门和尾门。
    4．清除故障记忆。
    为此，连接保时捷系统检测仪。在控制单元概图中选择→“Levelling system/PASM”（车身水平高度控制系统／PASM）→“Fault memory”（故障记忆）→“case fault memory”（清除故障记忆）。遵照保时捷系统检测仪的说明进行操作。
    5．执行高度传感器系统部件测试。
    在菜单中选择→“Maintenance/repairs”（保养／维修）→“Heightsensor system component test（高度传感器系统部件测试）。遵照保时捷系统检测仪的说明进行操作。
    6．执行高度传感器校准。
    在菜单中选择→“Maintenance/repairs”（保养／维修）→“Heightsensor calibration”（高度传感器校准）。遵照保时捷系统检测仪的说明进行操作。
    （1）确定车桥高度的实际值。
    在测量点处确定车桥高度的实际值，然后将这些数值输入到保时捷系统检测仪中。按“Enter”确认！保存实际值！之后请勿进入故障记忆。
    （2）如果输入了不合理的数值（实际值不被接受），则应重新测量高度并输入数值。
    请勿进入故障记忆一继续执行
步骤7。否则，校准将被中止。
    7．现在，必须选择“Completionof height sensor calibration”（完成高度传感器校准）。
    选择→“Drive links/Tests”（驱动链接／测试）→“Completion ofheight sensor calibration”（完成高度传感器校准）。成功→“Completion ofheight sensor calibration”（完成高度传感器校准）时，会显示“Result”（结果）。“Function completed"（功能已完成）。
      8．清除故障记忆。
    选择“Fault memory”（故障记忆）→“Erase fault memory”（清除故障记忆）。遵照保时捷系统检测仪的说明进行操作。车身水平高度控制系统校准完成！
    校准完成时，车辆不会自动调节至标准高度。只有对车辆进行试驾后才可检查高度值。
    对车身水平高度控制系统排气和充气：
    如果被升高的车辆的空气悬挂系统为空，则不可将车辆放回地面或开动车辆。
    ·在空气弹簧滑柱为空时升高车辆会在空气弹簧中形成真空。将车辆放回地面后，空气弹簧滑柱防尘套可能会发生褶皱。这会导致再次升高车辆时，空气弹簧滑柱过早失效
    ·如果在一或多个空气弹簧为空的情况下驾驶过车辆，则必须更换这些空气弹簧
    ·即使车辆有一个或多个空气弹簧为空，也可在维修车间中对车辆进行“短暂操纵”
    ·操作空气悬架系统时必须保持绝对清洁
    下述步骤仅适用于以下情况：将车辆放到地面后对其进行长时间的操纵。
    如果在读取故障记忆并根据故障诊断指导进行故障诊断后找出了故障（不太明显的故障），请执行以下操作：
    1．分离阀单元处完好气动弹簧滑柱的空气管。一车身水平高度控制系统的阀单元安装在后备箱凹槽左侧，位于后桥之后。
    2．将转接器（阀）连接到每个完好的气动弹簧。
    3．连接管路必须连接到压缩氮气瓶和减压器（图12中转接器安装到右前弹簧滑柱）。

    4．将每个完整的空气弹簧充气至压力：＋7 bar＋1 bar。连接管路和压缩氮气瓶随后必须拆下。现在即可在车间内操纵车辆。
    进行维修后，请按照对多个部件和／或蓄压器进行放气和充气中的说明执行操作。
    对气动弹簧进行放气，而不损失系统空气：
    此功能用于在操作空气弹簧或空气弹簧管路时进行排气。一个空气弹簧滑柱中的空气量即为蓄压器中能够容纳的最大空气量。
    关闭车身水平高度控制系统：
    打开点火开关。
    按住加高高度按钮至少＋10s。
    1．举升车辆。
    2．在控制单元概图中选择“Levelling system/PASM”（车身水平高度控制系统／/PASM）→“Maintenance/repairs"（保养／维修）→“Replacement of an air spring”（更换空气弹簧）。选择相关空气弹簧，然后选择“Bleed”（排气）。遵照保时捷系统检测仪的说明进行操作。
    3．完成维修后，在控制单元概图中选择“Levelling system/PASM”（车身水平高度控制系统／PASM ）→“Maintenance/repairs”（保养／维修）→“Replacement of an air spring”（更换空气弹簧），然后选择“Fill”（充气）。遵照保时捷系统检测仪的说明进行操作。
    对多个部件和／或蓄压器进行放气，损失部分系统空气：
    当对系统和／或蓄压器进行操作时，此功能用于放气。此过程中会损失部分系统空气。
    1．在控制单元概图中选择“Levelling system/PASM”（车身水平高度控制系统／/PASM ）→“Maintenance/repairs”（保养／维修）→“Replacement of severalcomponents or replacement of thepressure accumulator”（更换多个部件或更换蓄压器），然后选择“Bleed”（排气）。遵照保时捷系统检测仪的说明进行操作。
    2．完成维修后，在控制单元概图中选择“Levelling system/PASM”（车身水平高度控制系统／/PASM ）→“Maintenance/repairs”（保养／维修）→“Replacement of severalcomponents or replacement of thepressure accumulator”（更换多个部件或更换蓄压器），然后选择“Fill”（充气）。遵照保时捷系统检测仪的说明进行操作。参阅下面的“充气”部分！
    充气：
    只能使用氮气5.0对空气悬挂系统进行充气。
    ·使用一个带有相应减压器和压力计的压缩气瓶
    ·对空气悬挂系统充气，使其气压至少达到压力：＋16 bar＋1 bar
    ·对空气悬挂系统充气，使其气压最高达到压力：17 bar
    ·车轮必须处于自由悬吊状态
    ·打开点火开关
    ·务必使用减压器
    ·必须使用转接器和连接管路
    ·对后桥进行维修时，必要时使用辅助定心工具安装空气弹簧
    ·请遵循正确的紧固扭矩。分4301 TW紧固扭矩
    从右前空气管对气动弹簧系统充气。在使用压缩氮气瓶进行充气之后，从蓄压器对右前气动弹簧滑柱充气。
    1．卸下弹簧滑柱圆顶上方的右前造型盖，并分离右前侧气动弹簧滑柱的管路，如图13所示。

    转接器和连接管路必须连接到压缩氮气瓶和减压器。
    打开压缩气瓶，然后设置压力：17 bar（最高）。
    2．连接保时捷系统检测仪，然后在控制单元概述中选择“Levellingsystem/PASM”（车身水平高度控制系统／PASM）→“Maintenance/repairs”（保养／维修）→“Replacement ofseveral components or replacement ofthe pressure accumulator”（更换多个部件或更换蓄压器），然后选择“Fill"（充气）。遵照保时捷系统检测仪的说明进行操作。
    3．安装右前空气管路。充气过程必须完成。遵照保时捷系统检测仪的说明进行操作。
    4．安装弹簧滑柱圆顶上的右前造型盖。
    分解和组装前空气弹簧滑柱：
    在行驶里程达到200000 km之后，如果某个空气弹簧出现损坏，建议更换每个轴的空气弹簧。
    如果减振器泄漏，必须更换整个空气弹簧滑柱。减振器中漏出的机油可能会损坏回旋式风箱。
    在降压后，切勿扭曲空气弹簧。弯曲或折叠有导致空气弹簧内部的回旋式风箱损坏的危险，并因此显著缩短部件的使用寿命。
    分解和装配弹簧支柱：
    注意事项：尽可能小心操作并保持各部件的清洁以及使用正确的工具，对于顺利修理气动弹簧撑杆支柱很重要。安全操作的一般和基本原则。此处将有关修理气动弹簧撑杆支柱的这些原则再次详细列出。
    ·松开连接点之前，必须彻底清洁连接点及其四周
    ·不得使用纤维已脱落的布
    ·安装之前，不得将配件从包装中取出
    ·仅使用标有零件号的润滑剂
    ·如果不马上进行修理工作，请将打开的部件盖上或合上
    ·不得使用冲击螺栓扳手
    ·请遵循正确的拧紧力矩
    务必更换密封圈和护套。
    拆下垫片后，请检查壳体的接触面上是否有毛刺和损坏，如图14所示。

    1．将空气弹簧滑柱小心地卡在下部的支座上（使用铝制护爪）。
    2．使用套筒扳手套头3186松开减振器上的紧固螺母6，然后小心拆下空气弹簧5。
    3．拆下卡箍。
    4．将防护罩／防尘套向下推并将其固定（需要另一名技师协助）。握住旋转柱塞1。小心地将两个夹子向外按压箭头，如图15所示。

    将旋转柱塞向左／右略微旋转，小心地将其沿向上方向从减振器上拆下，如图16所示。

    5．更换空气弹簧时，将附加弹簧1从定心装置中滑出，如图17所示。

    6．拆卸防护罩／防尘套。
    如果不更换减振器，则必须更换密封圈。
    ·确保一切都绝对清洁。最微小的杂质都可能导致渗漏
    ·用无绒布清理密封圈的接触面
    ·轻轻地在密封圈上涂上润滑脂
    仔细检查所有部件后，按相反顺序组装弹簧滑柱。
    更换气动弹簧撑杆时，始终要更换防护罩／防尘套。
    拆下密封垫后，请检查壳体的接触面上是否有毛刺和损坏。
务必交叉松开和拧紧用于安装盖和壳体的螺钉或螺母。
    ·滑入旋转柱塞时，回旋式风箱必须平置于外导轨和旋转柱塞（波状褶皱）之间
    组装好后将防护罩／防尘套向下完全拉出，然后将其卡入。

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